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本报讯据经济日报消息随着高油价时代的到来，小排量汽车正日益成为众多消费者的新宠，但在国内汽车细分市场上，中级车仍然是一股不容忽视的力量。日前，长安福特汽车销售公司总经理汤德为在接受记者采访时表示，随着中国汽车市场整个“蛋糕”越做越大，中级车的增长速度也会越来越快，在未来的几年，中级车将逐渐成为消费主流。
数据统计显示，近几年国内中级车市场增长迅速，2002年市场销量仅为27万辆，20
03年跃升至48万辆，2004年更是高达68万辆，而2005年国内的中级车市场已接近80万辆，约占全国轿车销量的三分之一。
中级车市场的持续膨胀，让众多的汽车生产厂商尝到了甜头。东风日产在2005年能够取得160%%的增长，在很大程度上得益于新投放的中级车颐达和祺达的优异表现；北京现代、上海通用和东风悦达起亚销量的攀升，也与伊兰特、凯越和赛拉图密切相关。
不过，对中级车而言，目前的状况是“痛并快乐着”，对此汤德为也承认，尽管中级车市场容量大、增速快，但同样竞争也最为激烈。据了解，目前凯越、伊兰特、花冠、标致307、宝来、高尔夫和赛拉图等处于这一价位区间，其中凯越和伊兰特的月销量都曾高达1.2万辆，其他车型的月销量也均在3000辆以上。要想从这些车型中脱颖而出，抢占市场份额，确实是一件比较困难的事情。
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