为获赔 只好“再撞一次”

　　Ｎ本报记者 欧阳进权 朱丽萍

　　本报讯 车辆损坏，又恰逢失去第一现场的情况时有发生，“无现场”理赔十分困难。这一报道刊登后（详见本报2月24日A20版），立即在社会上引起了广泛关注。记者了解到，为了能从保险公司获得理赔，一些车主甚至用二次撞击，来制造车损第一现场。

　　做假现场车主其实不情愿

　　记者采访中了解到，一些车主因为担心保险公司不赔，甚至用二次撞击等方式来制造假现场，之后再向保险公司报案。车主黄先生坦言，车主其实是不愿意那么做的，特别是高档车，如果损失不大，车主宁愿自己掏钱。

　　一家

汽车维修厂的李姓负责人向记者证实，一些车主确实会找维修厂或有车损勘查经历的朋友，帮忙做假现场，“这其实跟骗保是两回事，车主只是想拿到理应拿到的赔款，保险公司不赔则是霸王条款”。

　　据介绍，按国外操作惯例，只要发生合同约定的车损，保险公司就会支付赔款。但在我国，对于那些车主离开过，事故现场依然存在的，各家保险公司会理赔损失的50%到80%不等。而现场已经不存在或压根就找不到现场的，是否赔偿由保险公司说了算。

　　多家保险公司的有关人士也告诉记者，只要个人说明实情，他们一般会给予50%到80%比例的赔款。不少车主则称，出现“无现场”车损，个人同保险公司之间的沟通很关键，只要车主找找关系，或跟勘查人员多“磨”一段时间，保险公司会变通理赔程序。

　　业内人士认为，既然保险公司有时会做变通处理，为何不将无现场理赔制度化，让变通成为一种操作惯例？而对于那些不诚信的车主，则通过曝光，让他们投保无门，这样才有利于占多数的诚信车主享受保险的补偿功能。

　　发生车损怎么办

　　记者在维修厂和车行采访时，针对“无现场”车损，一些车主和准备买车的人提出了不少问题。为此，本报咨询了维修厂和保险公司负责理赔的有关人士及交警部门。

　　问：“无现场”车损有哪几种？

　　答：停放的车被撞了还不知情，离开后也就不知道现场在哪；怕承担责任，撞了别人不敢找上门；事故发生后因种种原因，离开了现场，事后现场已不存在的。环卫工人清扫频率高，玻璃碎片之类的现场很容易被无意清理掉，也可能变成“无现场”。

　　问：出事故后，要怎么做？特别是在异地发生小碰撞，但不影响正常行驶，是否要把车开回来，再报案？

　　答：在异地发生车损事故后自行开回来会被视为无现场。出事故后，车主要立即拨打保险公司电话，并报警。

　　问：出

车祸后，先保护现场还是先救人？

　　答：发生这种情况的时候，保险公司会让车主先去救人，但司机要马上报警，并拨打保险公司电话，征得保险公司同意后先去救人，否则可能会影响日后理赔。同时在出事的地点用工具留下记号，画清伤者倒地位置和汽车最终停下的位置，以便交警部门做出处理。

　　问：小区内停放车辆，容易发生摩擦、碰撞，要怎么处理？

　　答：小区内的碰擦事故在不断增多。现在很多人没意识到，小区道路上的碰碰擦擦也是

交通事故，往往不及时报案。交警去调查时，既无现场又无证据，很难作出事故认定，当事人从保险公司获得赔付的难度就加大。