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本报讯记者王丹妮报道：东风雪铁龙一款在全球投放、中国首发的新车日前终于正式与媒体见面。该车的中文名称正式命名为“凯旋”，在中文里，凯旋是一个含义丰富、意味隽永的名字，东风雪铁龙此次将新车定名“凯旋”，显然对其寄予厚望。但业界认为，在经历了赛纳的失败和毕加索的不如意之后，“凯旋”能否促东风雪铁龙咸鱼翻生还是未知数。
进入中高端轿车市场
东风雪铁龙销售公司总经理德博来称，神龙公司1992年成立以来，雪铁龙的产品主要集中在中级车的细分市场。凯旋这款车将使雪铁龙进入另外一个细分市场，那就是中级的高端轿车市场。
据介绍，东风雪铁龙凯旋是由PSA标致雪铁龙集团全球技术平台历时3年、按国际标准开发的符合最新世界设计潮流的全新4门3厢轿车，使用2.0L16V汽油发动机。
凯旋价格在20万左右
据悉，第一批凯旋在4月底左右下线出厂，5月下旬可以向第一批用户供货。至于销售价格现在还没有最终确定。但德博来称，凯旋的两个主要竞争对手，一个是马自达6，一个是帕萨特，05年这两个竞争对手的价格一直在下降。所以他认为在这个系列里，新产品会不断出现，销量会大幅上涨，而价格还会下降。所以业内预测凯旋的价格在20万左右。
年销售目标是5万辆
实际上，凯旋的推出不仅标志着雪铁龙进入中国的中高端轿车市场，而且是东风雪铁龙打翻身仗一只重要的棋子。
2005年，神龙整车销售突破14万辆，其中东风雪铁龙销量超过10万，但这10万辆仍然主要来自于富康和爱丽舍。所以对于急需突围的神龙公司来说，新产品投放已迫在眉睫，而且这一新产品再也不能重蹈赛纳和毕加索的覆辙。
东风雪铁龙总经理刘卫东称，2006年神龙公司整车销售要超过20万，降低成本10亿以上。凯旋的年销售目标是5万辆，它的加盟将为公司突破20万销售目标提供强有力的支撑。
究竟凯旋能否胜任，大家拭目以待。
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