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本报讯带有车载功能的随身娱乐终端将是未来数年的销售亮点，国际著名数码巨头纷纷于今年发力抢食这块“蛋糕”就充分证明了这一点。据预测，到2010年，中国汽车市场产销量有望达到1000万辆，成为继美国之后的第二大汽车生产和消费大国，与之相应的车载娱乐产业市场将高达100亿元左右。有分析人士认为，这和车载娱乐终端产品的消费者构成有着密切关系，他们大部分人有房有车，车载娱乐终端可以将音乐与电影下载和汽车音响完美结合在一起，满足他们的休闲需要。巨头抢进，正是瞄准了这一群高端消费者。
数码巨头扎堆车载娱乐产业
今年朗科、苹果、索尼等数码厂商都推出新品争夺这个大市场。深圳朗科公司去年在国内推出首款带车载功能的随身娱乐终端———酷贝P200，该产品一上市便引起业界的关注，据知情人士透露，该公司目前正积极与数家汽车制造商进行洽谈，相信不久便会有好消息传来。SONY公司也在年前宣布将在今年2月推出其首款车载MP3播放器。
据最新消息，消费电子领域的重要角色———苹果公司计划在其下一款iPod产品中整合“汽车广播功能”，即车载功能，使用户能通过汽车的调频接收装置播放iPod的音频文件，其举动对整个行业来说无疑有着启示性。目前，苹果公司已经与奥迪、大众以及丰田等多家汽车公司开展合作，在宝马、奔驰以及沃尔沃等豪华型汽车制造商的产品中加入了苹果iPod功能。
美国消费电子协会(CEA)于年初举行的2006年消费电子展(CES2006)35项最佳创新设计与工程奖获奖产品中就有数款车载娱乐产品。
不少国内数码厂商也蜂拥而至分食这块市场大蛋糕，半年时间内便有30多家数码厂商宣布进入此领域。
汽车音响产业逆市而上
汽车音响也是伴随汽车产业的兴盛而蓬勃起来的，中国电子音响工业协会有关专家指出，在国内音响市场持续低迷的大环境下，最有生机的可能还是数码播放机以及汽车音响。
随着汽车产业的迅速发展，我国汽车音响市场开始进入急剧膨胀的初期，2005年，我国汽车音响市场的年销量额大约在50亿元左右。全球权威耐用消费品监测公司GFK对汽车音响零售市场的最新监测数据显示，GFK所监测的中国10个主要城市月累计销售汽车音响主机3.33万台，较去年同期增长了8%。
目前，国际品牌汽车音响企业中有8成已在中国投资设厂，全球6成的汽车音响产自中国。到2010年，中国汽车市场产销量达到1000万辆，超过德国、日本，成为继美国之后的第二大汽车生产和消费大国，这将进一步巩固中国作为汽车音响生产中心的地位。
技术所限“海外军团”唱主角
数码厂商与汽车制造商联手合作，将会成为车载娱乐产品市场的下一个发展方向。但是，与汽车制造行业存在的问题相类似，由于技术和人才的限制，该领域仍然是“海外军团”唱主角。
在国内研发生产车载娱乐产品的30多家厂商中，能制造出一体化设计的车载娱乐产品的厂商尚属凤毛麟角，目前大多数厂商的技术都停留在把FM发射器与普通MP3简单地捆绑在一起。朗科有关技术人员表示，带有车载功能的MP3的门槛相对于普通MP3而言要高得多，特别是对芯片设计的要求相当高，只有资金及技术力量同样雄厚的厂商才具备进入车载领域的资格。
汽车音响方面也存在同样的问题，虽然国产品牌崛起，已经占据3成左右的份额，但大部分中国企业仍然充当着汽车音响的代理和组装角色。一是人才，目前汽车音响研发人才相当短缺，薪酬价格也非常高；二是核心技术，国内在汽车音响这块根本不掌握核心技术，每一块集成芯片都要付很高昂的专利费。这两大优势的缺失，使得“日系军团”目前在中国则抢占了60%以上的市场份额，其中索尼、健伍、先锋、阿尔派、JVC、松下六个品牌更锁定了大部分消费者。
（晓健／编制）
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