出租车司机和时运

　　最近坐出租车的时候，常常能够听到他们的抱怨：如果在当年买下出租车的时候，买的不是车，而是房子，那么，现在就不用那么费事地整天坐在车内，也不用为一会儿一个油价而费神。

　　师傅们说的当年不过是四五年前，四五年前杭州的一辆出租车，七七八八的费用加起来差不多要50万。而当时的杭州楼市的均价只有4000元。

　　这让我想起了柏杨先生说的一个故事：从前有一个老人，很悲哀地坐在路旁。有人就上去问，老大爷你这是为什么啊？老人无限悲伤地说，“当我年轻的时候，皇帝喜欢任用老人，所以我就一直不得志。等到了我老了，现在的皇帝又说要给年轻人机会，所以我还是不得志。”

　　

出租车司机的故事看起来和老人的故事同样的悲伤。

　　差不多15年前，是出租车司机最风光的，那个时候大街小巷的车子不多，虽然打的的人也没有现在那么多，但是出租车司机在当时的收入却能够达到五六千。

　　现在则是时过境迁。如果当年的师傅现在一直留在这个行业，就像是坐了趟财富的过山车。

　　类似的事情很多，如果你能够在1997年进入股市，2001年进入楼市，那么你的财富就会滚滚而来；如果相反，即便你原先有滚滚的财富，现在恐怕也会消耗得差不多了。

　　那么，这样的趋势是否是反复出现的，而且我们到底有没有可能判断这种大趋势呢？

　　《史记·货殖列传》里面有几句话，“贵上极则反贱，贱下极则反贵。”“旱则资舟，水则资车。物之理也。”

　　前一句说的是“人取我予，人予我取”的意思，这其实也就是李嘉诚的致富之道；而后面一句的意思则是“在天大旱的时候要开始准备船，在发水灾的时候要准备车。因为旱灾、水灾是交替的。”

　　诚哉斯言！

　　发水灾的时候如果再去准备船，那么就会遭遇强烈的价格战，因为通常大家的思路都是这样的。只有先行一步的才能在水灾中赚到钱。

　　先人的话用现代人的管理“翻译”就是战略和执行，西方管理学中喋喋不休争论的两派，战略更重要，还是执行更重要？

　　如果你会钻牛角尖，有韧性，那么你的确可以在看起来不怎么样的行业中赚钱。不过，如果看对了大势，那么更可能的情况是，傻子也赚钱。

　　还记得阿甘这个傻子吗？如果《阿甘正传》真的有原型，而且原型真的在养殖虾赚到钱的话，绝对不是傻子变聪明，会经营了。而是因为傻子是“出生潮”中的一个，“出生潮”则意味着更大的消费市场。

　　所以你应该相信，世界不是直线发展的！规律是我们可以捕捉的。

　　林一山（资深财经人士）

来源：青年时报