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时报讯 “我的车本月底能不能提取？”车主小李日前隔三差五致电骏宝行，按原定计划，他所预订的宝马530i得等到3月上旬到位。
近段时间，杭州骏宝行汽车公司接到了很多类似电话，常有客户要求提前提取现车。究其原因，都说是看了国家发改委发布的《汽车产品外部标志管理办法》（以下简称“办法”），5月起国产车必需挂中文标识了。“不少客户就是冲着这一新‘办法’来的，生怕到
时提取的车子后面挂有‘华晨宝马’标识，与之前车辆有区别。”杭州骏宝行汽车公司副总经理胡雅慧介绍。
国家发改委是本月14日发布这一消息的。《办法》规定，凡是在国内生产销售的汽车必须标注生产企业名称、商品商标、车型名称等，且必须采用中文汉字标注于车身尾部等显著位置。《办法》自5月1日起正式实施，届时未符合要求的车型将被禁止销售。
《办法》一出，业界曾为之哗然。传统车市中，合资品牌中挂中文标识车辆不多，尤其是“奥迪”、“宝马”、“奔驰”等高端品牌，但《办法》实施后，它们都得改名成“一汽奥迪”、“华晨宝马”和“北京奔驰”。甚至今年将陆续上市的车型如马自达3、福克斯两厢、速腾等，它们均得挂上长安福特或一汽大众标识。
“市场上可能会掀起一股短暂热销高峰，尤其是高端品牌。”胡雅慧认为，国人消费观念其实还比较感性，以高端车型消费者为例，购买哪一品牌，“面子”往往也是重要的参考因素，其中有不少群体就是偏好进口品牌，所以不排除在《办法》实施前，出现车主急于抢购当前只挂“洋标”车型的场面，像车主小李就是较为典型的客户。
“挂中文车标是为突显国产，也体现国家对自主创新品牌的渴望。但单纯靠换换车标，根本不能改变中国汽车工业目前窘境———缺乏核心技术。”采访中，更多商家对国家出台这一《办法》表示了不理解。他们认为，不提高自身研发能力，而一味地通过开放市场换取技术是不可能达到自主创新目的的。
来源：青年时报 作者：时报记者 黄昌料
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