大排量汽车进口劲增

　　市场预测4月1日起开征大排量汽车消费税

　　大排量汽车进口劲增

　　【综合新华社电】大排量汽车消费税开征在即的市场预期，使今年大排量汽车进口热潮进一步升温。我国汽车进口主要通道之一的深圳口岸，今年1月份共进口了731辆排量大 于3升的小汽车，比去年同期增长4.7倍。记者从天津港保税区了解到，进口车的销量直线攀升，有的畅销车型甚至断货。其中，越野车成为了今年年初最火的进口车型。

　　车商提前进货导致进口增长

　　此间业内人士表示，市场传闻4月1日起将对大排量汽车开征消费税，排气量超过2.2升的小轿车及越野车消费税率将大幅提升，

购车成本也会随之提高。受传闻影响，很多汽车经销商近期纷纷采取提前进货、囤车应对的策略，导致了大排量汽车进口的大幅增长。

　　据深圳海关统计，1月份深圳口岸进口汽车2054辆，进口值1.1亿美元，分别增长了74.5％和1.5倍。其中排量大于3升者占进口总量的35.6％；进口排量在2.5升至3升小汽车784辆，增长42.8％，大部分为中高档越野车；进口排量低于2.5升小汽车362辆，增长40.3％。

　　进口汽车主要来自欧洲，其中自德国进口汽车666辆，增长2.5倍；自瑞典进口汽车543辆，增长18.6％；自英国进口汽车220辆，增长77.4％。

　　进口车未来数月可能涨价

　　有业内人士预测，在未来几个月，进口车很有可能涨价。

　　今年是中国加入世界贸易组织后的第5个年头，根据世贸协议的有关规定，从2006年1月1日起，整车关税已从之前的30％减为28％；到今年7月1日则最终减至25％。虽然进口车关税降低，但进口车价格不但没有大幅下跌，反而全线上扬，销量也随之大幅增长，并出现断档。某品牌汽车销售人员说：“现在不是涨不涨价的问题，而是有没有货的问题。”

　　业内人士认为，导致进口车淡季供不应求的原因有很多。首先，进口关税的降低，刺激了消费者的购买欲。其次，有传闻说，今年4月份起，我国将征收消费税，大排量进口车的负担最重，因此，很多消费者不得不提前下手。

　　另外，由于各种政策以及前两年进口车价格的不稳定，小经销商无法承担资金压力，被迫甩货，而大经销商则持观望态度，不贸然增加库存，致使进口车市场存量降低。再加上进口车的进货周期普遍较长，最快也要3至5个月。业内分析人士预测，下一批

新车到来之前，供求关系不会改变。

　　消费税若调整最终也将转嫁消费者

　　进口车商分析，由于供求关系在短期内不会改变，因此，进口车的价格有可能面临上调。而且，根据目前的市场需求，未来大排量越野车、

豪华车将有可能成为市场主流，市场销售将由过去的追求量转为追求质，进口车市的整体价格将会上涨。

　　另外，如果消费税真的会调整的话，也将增加进口车的销售成本。虽然，消费税和消费者并无直接关系，但现在大部分国外汽车生产厂家并没有计划针对消费税调整而降低出厂价格。出于经营考虑，最终经销商只有通过涨价来消化。