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从2月15日开始，所有达不到国家第一阶段排放标准(等效于欧I标准)的车辆在上海将被限制通行。由此，上海的这一“限污令”引起了二手车市场的大波动。大量不达标的车辆将进入二手车市场。紧邻上海的宁波商人，怀揣重金开始直奔上海“淘金”。
根据上海早先发布的《上海市人民政府关于对高污染车辆实施限制通行措施的通告》规定，上海将对达不到国家第一阶段排放标准(等效于欧I标准)的车辆实行通行限制。这些
高污染车在高峰时段，在上海内环线以内高架道路、延安、沪闵高架全线禁止通行。
随着大限之日的临近，非达标车型价格大跌。与正常时期相比，市面上非达标旧车的价格也已下跌了30%到50%。一辆1994年的普桑，如果在平时可以卖到3万元到3.5万元，现在一般价格只在2万元左右，而之前价格在4万元以上的1998年及1999年的普桑如今也只能卖到3万多元。
上海二手车市场的变化，立即吸引了紧邻的宁波二手车商。“宁波从事二手车生意的商人完全有利可图。”宁波市旧机动车交易市场国家级机动车评估师吴明伟表示。而这也势必会吸引大量包括“黄牛”在内的宁波二手车中介到上海“淘金”。目前，不少宁波的二手车中介公司，已经或者准备到上海“考察”，分散到上市的各大交易市场寻找商机。
因为价格因素，许多二手车商表示，上海不达标的二手车也很有可能流入浙江行驶。目前已有迹象表明，上海的这一类型二手车正向浙江、江苏和江西境内流动。
但另一方面，从环保部门传来的消息表明，这类“高污染车”进入浙江的前景并不好，所以流入量估计不会大。
与此同时，上海市环境保护局局长徐祖信透露说，真正被淘汰的车辆，并不像之前传闻的那样，将达到二三十万辆。经过上海环保和交警部门最新统计和测算，预计最终被拦在“环保线”外的车辆，只有5到7万辆，仅占需要申领“环保标志”车辆的10%左右，暂不会出现大量汽车淘汰的局面。
一位前往上海考察的车商介绍说，即使收进了这批车也只能是销往相对落后地区，而当地的消费水平决定了销售价格不会很高；算上转籍的手续费，“一辆车的盈利可能也只有一两千元，我们只是试探性的收进。”（今日早报）
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