|
清华大学廉政建设研究所任建明教授日前发表言论说，公车使用实质上是一种职务消费，要从根本上解决中国公车滥用现象，就要对公车进行货币化改革。在最大限度地取消公车的同时，政府也要相应改革公务员的工资制度，在今后步入‘汽车时代’后，中国应该让绝大多数公务员买得起私车。”
任建明教授此番话的意思是，因为中国很多公务员买不起私车，所以他们才会滥用
公车，所以要让他们都能够买得起私车。这样的观点其实并不新颖，早在公车改革之初，类似于“高薪养廉”之类的话题就屡屡被人提及。与任教授的境遇相仿，这些论调也都遭致了公众舆论的抨击。
人的欲望是没有尽头的，离开制度约束，以“高薪养廉”购买私车来堵塞公车私用的理想，一样很难实现。
公车滥用的实质是公务人员在利用手中的权力为自己谋取利益，这不仅是一种不折不扣的权力寻租，更是一种变相的腐败行为。要想彻底根除这种行为，需要各界的监督，以及制度的严惩，需要用法律的锁链锁住那些肆无忌惮的车轮，而不是人手一部私车来冲抵对公车所造成的压力。如果没有这些必要的前提，即使所有的公务员都能买得起私车，依然难免会有人身不由己地去打公车的主意。
防止公车私用是公车改革的主要目的之一，货币化改革只是为了补贴公务人员的职务消费，与公务员是否买得起私车并无必然联系。如果硬要把提高公务员工资作为货币化改革的一种“配套设施”的话，难免会让人怀疑，这样的改革是不是又在为公务员变相谋取着福利？不滥用公车谋一己之私，这是公务人员行使公共权力的一种最基本的要求，为什么要假公共财政之手予以额外的奖励？
| 
