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新华网北京2月17日电（刘诗平、李春冀）记者17日从铁道部获悉，从2006年起，我国所有新造铁路货车将全部采用70吨级新型车，铁路货车分期分批更新换代。
铁道部有关负责人表示，在2月16日完成的2006年铁道部铁路货车招标采购中，招标采购的25000辆货车全部是在许多方面具有国际先进水平、有完全自主知识产权的70吨级新型货车。这标志着我国铁路货车开始由单车载重60吨向70吨的跨越，也意味着铁路在自主创
新方面迈出了坚实的一步。
据介绍，目前我国铁路货物运输使用的64万辆货车基本上是60吨级货车。这些货车轴重21吨，标准载重60吨，时速约80公里，与国民经济发展对铁路运输的要求相距甚远。为此，铁道部组织相关部门开展了新型铁路货车研制开发工作，并于2005年研制出以70吨级通用敞车为代表的一系列新型铁路货车。与现用的60吨级货车相比，70吨级新型铁路货车运输能力可提高16.7%。
70吨级新型铁路货车从整车设计到每个零部件，全部实现了技术创新或技术升级。它可满足我国铁路现有线路、桥梁和设备的要求，不需改造站场和桥梁等，可在全国铁路投入使用。同时，新型铁路货车满足时速120公里的需要，实现了我国铁路货车单车载重由60吨提高到70吨、每列运量由3500吨至5000吨提高到5000吨至10000吨及以上、轴重由21吨提高到23吨的跨越。
据了解，首批2000辆70吨级敞车2005年在大秦铁路投入使用，在煤炭运输中发挥了良好作用，经受了实际运用的考验。（完）
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