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本报讯 （记者李季）曾流行一时的汽车加价风潮再现车市。目前，广本新雅阁、上海大众帕萨特领驭在本市都有不同程度的加价现象，而个别车型由于货源紧缺，即使加价也是一车难求。对于车市再现的加价现象，汽车业内人士除了担忧个别消费者购车心态不理性外，也认为加价从另一个侧面说明了车价渐渐脱离了厂商的控制而更多地受市场左右。
据了解，此次最先引起加价热潮的是帕萨特领驭。自从去年底帕萨特改款上市后，
就一直受到市场热捧，加上厂家产量供不上市场需求，市场上悄悄出现加价现象。尤其是春节之前，很多车主急于提车，也对加价现象起到了推动作用。据本市经销商介绍，有消费者自去年11月交了定金后，到现在还没有提到现车。不过，1.8T手动版货源相对有些好转，目前不太紧张。据上海大众京津销售公司介绍，从本月底开始，领驭产量将会提升，而下个月交车现象将会有明显好转。与领驭情况一样，广本06款雅阁于今年初上市后，也一直处于缺货状态，加价现象应运而生。
据了解，买车加价一直遭受市场非议，这种销售方式由于种种原因在市场上具有了一定的生命力。从目前来看，加价车多是刚刚上市的新车，厂家在新车上市初期投产比较低，就会给人供不应求的感觉，这并不排除其中有市场营销的策略，加上购车人从众的不理性心态，自然滋生了加价现象。不过，随着新车产量的陆续提高，以及即将上市的诸多新车06款的通用君威、雪铁龙凯旋、大众速腾和丰田凯美瑞等中高档新车的上市，加价现象将会有所缓解。
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