|
新华网福州2月16日电 （记者 何雨欣） 交通部海事局常务副局长刘功臣16日在此间举行的交通部直属海事系统工作会议上说，要提高水上交通安全监管水平和行政执法能力，确保“十一五”末水上交通安全监管指标达到中等发达国家水平。
水上交通安全监管指标主要包括：安全指标、监管指标、应急指标、保障指标、法制指标、管理指标、队伍指标、行风指标等，这些指标基本反映出一个国家水上交通安全监
管水平。
刘功臣介绍，“十一五”末我国水上交通安全监管在安全指标上力争达到：水路客运亿人公里死亡人数、货运100亿吨公里死亡人数降至1人以下；万艘运输船舶重大事故率比“十五”期间统计平均数下降10%。
监管指标上，加强对我国领海通航水域和专属经济区重要航路的水上安全监管，内河主要通航水域的重要航段有效监管100%；水网地区船检机构100%实施船舶法定检验质量管理体系，船舶在国外的滞留率低于各备忘录地区平均水平。
应急指标上，海上人命救助成功率大于93%；距岸50海里内重要海域应急到达时间不超过150分钟，内河主要通航水域的重要航段应急到达时间不超过45分钟；“四区一线”和沿海主要港口一次溢油控制清除能力达到500吨。
保障指标上，沿海重点建设海巡飞机、千吨级和30米、40米、60米级多功能巡视船、综合应急保障基地；进一步提高测绘和航标维护能力；沿海及内河公共安全通信覆盖率100%；内河重点建设满足全方位覆盖、全天候运行、反应快速的通信信息系统，以及适合辖区特点的各类巡逻船艇、车辆及监管设施。（完）
| 
