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□记者钟晖
晨报讯总投资高达126亿元的上海长江隧桥工程昨天又有重大推进———对隧道安全至关重要的隧道内部管片质量试验正式开始，24万个检测数据将在3月中旬揭晓。据建设者透露，长江隧桥工程目前进展顺利，“南隧北桥”中的“北桥”，2个大桥主墩平台已搭设完成，而“南隧”的试验段工作井已完成土建施工，直径达15.43米的世界最大盾构将于9月正
式开始顶进。
长江隧道工程采用的是世界上最大的盾构，该工程一次性顶进距离长达7.5公里，隧道管片就设置在隧道内壁上，必须经得起外力冲击。长江隧道总共要衬砌管片7400块，每块管片内径达13.7米，厚度达65厘米。昨天开始的管片试验，将验证管片设计的合理性和可靠性，这也是国内第一次对超大型隧道的管片进行1：1的整环试验。
据工程建设指挥部介绍，此次将重点验证隧道衬砌结构设计，确保其具有足够的承载力和稳定性，了解管片的受力和变形趋向，进行实际受力的模拟测试，对设计参数进行验证，最终敲定安全合理的衬砌结构方案。
上海长江隧桥工程南起浦东五号沟，过长江南港水域，经长兴岛再过长江北港水域，止于崇明岛陈家镇。其中，以隧道方式穿越长江南港水域，长约8.9公里；以桥梁方式跨越长江北港水域，长约10.3公里。
记者日前在施工现场看到，长江隧道浦东段进出口已基本成型。距出入口100多米处是已经完工的盾构工作井，其中暗埋段主体结构工程和敞开段底板结构也已完成土建施工。距工作井不到百米处就是长江大堤，今年9月份东线隧道的盾构就将率先从此出洞开始顶进，到12月底隧道西线盾构也将从此开始同步顶进。据悉，工程指挥部首次引进了国内的隧道股份公司和法国布依格公司联合施工的方式，建设工地上常年能看到法国技术人员的身影。
而在长江北港水域内，长江大桥的建设也全面开始，主桥2个主墩的工作平台已经搭设完成，正进入钻孔桩施工阶段，深水区打桩工程已制作完成400多根桩，累计沉桩300多根。
据工程负责人介绍，这座大桥主跨730米，在国内名列前茅，仅次于苏通大桥和香港的昂船洲大桥，在世界上位居第五，其主塔呈“人”字型结构，在建造工艺上有一定难度。
到2010年左右，上海中心城区和长兴岛一隧穿越两岸，长兴岛与崇明岛将一桥飞架南北，这项世界级跨江工程将大功告成。
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