机票价格管制将逐步放开

　　本报讯（记者涂露芳）航空运输总周转量跻身世界前三甲的中国民航，拟定了“十一五”期间发展蓝图。昨天，民航总局副局长高宏峰在国务院新闻发布会上表示，逐步放开票价管制是发展方向，旅客将从票价改革中得到更多实惠。

　　高宏峰强调，近些年来，民航总体票价水平在降低。自从2004年三大航空集团重组后，民航放松了价格管制，现行的政府指导价分三个层次：航空公司独飞航线和100多条省内 支线航线票价完全放开；旅游航线的票价下浮幅度不限，只管住上限；其余多数航线则实行基准价上浮不超过25％、下浮不超过45％的票价政策。

　　不过，随着国内航空市场竞争加剧，一轮接一轮的票价大战屡屡冲破下浮不超过45%的底限，京沪、京广、京深等重要商务航线也时有两折三折的特价机票。对此，民航总局已专门组织调研准备进一步推进票价改革。

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　　民航“

十一五”关键词

　　机队规模

　　截至2005年年底，全民航运输飞机已增至863架，航空公司的飞机新订单达442架。未来五年，中国将每年引进100多架飞机。

　　运输总量

　　2005年，中国民航实现

航空运输总周转量259.2亿吨公里，预计在国际民航组织缔约国的排名将升至第3位或第2位。五年之后，航空运输总量要比2005年翻一番。飞行员

　　未来五年，民航每年需要新增1000多名飞行员，虽然民航培养能力基本上能达到数量上的要求，但短时间内能否使飞行员具备足够高的素质，尤其是能否有足够多的高素质机长是民航面临的严峻挑战。

　　航空安全

　　“十五”期间，全民航每百万飞行小时的重大事故率为0.29，比“九五”降低55%，也远低于世界0.7的平均水平。“十一五”期间，民航将使百万飞行小时重大事故率接近航空发达国家0.15的水平。

　　实习编辑：张铮