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从1月29日零时始，洛溪桥开禁，楼巴、厂巴、7座以上的面包车重新获得洛溪桥的通行资格。但是记者了解到，节省了过桥费的楼巴票价并未下降。同时，大桥解禁后，车流量增加，上下班高峰期塞车严重让不少业主叫苦。
楼巴价格未降
从去年7月6日广州洛溪桥限行后，楼巴改走华南快线，因须交过桥费，不少楼巴都提了价。而从今年1月29日零时楼巴重新驶上洛溪大桥，票价却并未因此降低，这引起了不少业主的不满。
据了解，祈福新村的楼巴在改走洛溪后价格调整到185元/月，比去年7月禁行前提高了20元。丽江花园从2月5日起两条楼巴全部改走洛溪桥，单程票价与洛溪桥禁行前的价格相同即每人7元。
有楼盘负责人告诉记者，虽然过桥费是节省了，但是油价一直攀升，他们经营也十分困难，保本都不易，根本不像一些业主理解的“楼盘是趁此多赚一笔”。
车流增加大桥拥堵
与楼巴价格相比，更让业主叫苦的是，由于洛溪桥解禁，很多小货车、中巴、楼巴纷纷改走洛溪大桥，导致高峰期拥堵不堪。2月11日下午4时许，记者尝试乘车从市内经洛溪大桥到番禺，车行至洛溪大桥附近变得十分拥堵，从堵车开始到通过洛溪大桥，2公里左右的距离整整用了8分钟。
在番禺一小区居住的张先生告诉记者，他自从乘坐经洛溪大桥去市内的楼巴后，由于经常塞车，多次上班迟到。他希望楼巴路线能够多样化一些。
对洛溪桥开禁而造成的交通堵塞，有业主建议，在上下班高峰期对部分车辆进行管制，比如对外车或者货车，不允许他们从此桥经过，而改走番禺大桥。
本报记者魏洁
（日京／编制）
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