楼巴重走洛溪桥票价却不降 | |||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2006年02月15日 10:57 金羊网-民营经济报 | |||||||||
从1月29日零时始,洛溪桥开禁,楼巴、厂巴、7座以上的面包车重新获得洛溪桥的通行资格。但是记者了解到,节省了过桥费的楼巴票价并未下降。同时,大桥解禁后,车流量增加,上下班高峰期塞车严重让不少业主叫苦。 楼巴价格未降
从去年7月6日广州洛溪桥限行后,楼巴改走华南快线,因须交过桥费,不少楼巴都提了价。而从今年1月29日零时楼巴重新驶上洛溪大桥,票价却并未因此降低,这引起了不少业主的不满。 据了解,祈福新村的楼巴在改走洛溪后价格调整到185元/月,比去年7月禁行前提高了20元。丽江花园从2月5日起两条楼巴全部改走洛溪桥,单程票价与洛溪桥禁行前的价格相同即每人7元。 有楼盘负责人告诉记者,虽然过桥费是节省了,但是油价一直攀升,他们经营也十分困难,保本都不易,根本不像一些业主理解的“楼盘是趁此多赚一笔”。 车流增加大桥拥堵 与楼巴价格相比,更让业主叫苦的是,由于洛溪桥解禁,很多小货车、中巴、楼巴纷纷改走洛溪大桥,导致高峰期拥堵不堪。2月11日下午4时许,记者尝试乘车从市内经洛溪大桥到番禺,车行至洛溪大桥附近变得十分拥堵,从堵车开始到通过洛溪大桥,2公里左右的距离整整用了8分钟。 在番禺一小区居住的张先生告诉记者,他自从乘坐经洛溪大桥去市内的楼巴后,由于经常塞车,多次上班迟到。他希望楼巴路线能够多样化一些。 对洛溪桥开禁而造成的交通堵塞,有业主建议,在上下班高峰期对部分车辆进行管制,比如对外车或者货车,不允许他们从此桥经过,而改走番禺大桥。 本报记者魏洁 (日京/编制) |