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本报北京2月14日电（记者周伟）针对有媒体认为中国民航将面临运力过剩的担忧，民航总局副局长高宏峰今天在京表示，由于国内市场变化较大，每个阶段的需求不一样，不能简单认为中国民航运力将会过剩。
去年一年，中国订购和有框架协议的飞机达到442架。高宏峰解释说，“这442架并不是1年就进来，而是若干年，甚至10年后进来。飞机制造有一个周期，不可能今天订了，明
天就能拿到。”
关于运力是否过剩，高宏峰认为需要从两个方面考虑：一是航空公司的需求，特别是市场的需求；二是从安全管理能力上考虑引进多少飞机合适。
“我们对航空公司有严格的要求，比如要有足够的飞行员、足够的机务维修人员、足够的管理人员。如果没有这些基本条件，订了合同也要推迟引进，进来了，满足不了这些条件也不允许飞行。我们主张在保证安全管理能力的前提下，运力适度多一点。目前每年100架左右的速度大体是可以的。”高宏峰说。
近年来，大量民营资本涌向民航业，目前除已经投入运营的3家外，还有7家在筹建中。高宏峰认为，民营航空公司首先必须达到安全的要求，“民营航空公司要想飞起来，要有足够的飞行员，要有足够的机务维修人员，要有合格、合适的管理人员。”
“我们希望民营航空公司有更快更好的发展，但是首先你必须保证安全，保证旅客的生命财产安全。同时，民营航空公司的数量也要适应市场的需求，有一个适度的原则。”高宏峰说。
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