未达环保标准车辆大量流入二手车市场 旧桑车价一天不如一天

　　在春节后这个传统汽车销售的淡季，沪上却迎来了二手车市场的火爆局面。据悉，由于从今年2月15日起，上海将对没有达到国家第一阶段机动车排放标准的汽车进行一定的限制通行，大量高污染车因此进入二手车市场，并因此引起二手车市的种种连锁反应。本报记者笪莉萍实习生顾卓敏

　　二手车市淡季火爆

　　“这两天，我们这里收进的二手车比平 常多了一两倍。”昨日，强生二手车经营公司一位工作人员告诉记者，其中多数都是未达标的车型。

　　而这样的局面目前已使得沪上整个

二手车市场都进入忙碌状态。上海永达浦西汽车销售公司一位二手车销售员告诉记者，从本周一正式上班开始，每天来置换

新车的客户都非常多，这两天人数更是在不断增长。

　　昨日，记者在中山北路二手车交易市场看到，交易市场门口明显多了许多收车的商家，其中不乏从外地特意前来

购车的二手车商，交易大厅里也是人头攒动，有些是急于脱手的车主，有些则是来打听价格的买主。

　　据悉，要达到国家第一阶段机动车排放标准，汽油车一般应配置“电喷”、氧传感器及三元催化转换器，柴油车通常应配置涡轮增压装置。目前上海市场上有不少未能达标的车辆，由于这些车主中不少选择将其出售并购买新车，使得二手汽车交易市场再一次热闹起来。

　　价格跌30％-50％

　　大量急于脱手的车主涌向二手车市，在带动二手车市火爆的同时，也使得这些非达标车型价格大跌。

　　在中山北路二手车市场，一位车主大叹自己放血贱卖，刚刚他以1万元出头的价格出售了一辆1993年的普桑。而一位去年刚以14.5万元的价格买进一辆1994年进口皇冠的孙先生更是在成交之时当场落泪，由于限行，他不得不以6万元的价格将之甩卖。

　　根据记者的调查，以一辆1994年的普桑为例，如果在平时可以卖到3万元到3.5万元，现在一般价格都在2万元左右；而像之前价格在4万元以上的1998、1999年的普桑如今也只有3万多元的市价了。至于面包车在二手车市场上更贱如废铁，两三千元的价格即可成交。

　　“与正常时期相比，昨日市面上这些非达标旧车的价格已下跌了30％-50％。”昨日，强生二手车经营公司工作人员告诉记者。

　　而显然，这样的市场行情仍没到最低。昨日，上海大众汽车特许销售商上海怡通汽车服务有限公司二手车置换部销售经理许桂香对记者抱怨，目前这些旧车的价格是一日不如一日，“同样的车型，今天我们的收购价格就比昨天低了几千块。”市场人士预计，随着此后更多未达标车型涌入市场，这些旧车的卖价只会跌不会涨。

　　市场人士认为，之所以出现以上状况，一方面是因为车主们急于脱手，希望尽快兑现之后另觅新车，因而造成二手车市场旧车数量较多，供需关系失衡；另一方面则是二手车商以及黄牛看准了车主的心态，希望在转手的过程中获得更多的利润，于是纷纷压低价格致使价格一路走低。

　　外地车商进沪淘金

　　这一难得的商机也已经吸引了许多外地车商到上海淘金。昨日，记者一到中山北路二手车交易市场门口，即被不少外地车商围拢住，询问有没有未达标车出手。而在交易市场大厅内，也聚拢了不少外地车商。

　　据记者了解，这些外地车商通常会通过从车主、本地二手车商手中买进旧车，再转手销往湖南、安徽等外省市地区。

　　一位市场人士指着一辆车况不错的普桑为记者算了一笔账，这辆车目前以2.7万元的价格收进，转手卖到外省市可以卖到4.8万元，一转手即可净赚两三万元钱。尽管其间或许经历几次转手，但仍是有很大的利润可图。显然，外地车商正是希望从中分得一杯羹。

　　根据市场内部人士认为，下周二手车市将更加热闹。据该人士估计，目前有许多车主还处于观望时期，而不少外地的黄牛、商贩还在家过年。正月十五之后，这些观望的车主将会大量抛售汽车，随之而来也会有更多的外来车商涌入上海市场，届时沪上二手车市将更为热闹。

　　汽车厂家争夺客户

　　按照时间推算，本市约有20万辆车不能拿到“绿标”，而这些车的车主很多人都希望能有一辆新车替代旧车。这个庞大的旧车主目前已经成了汽车厂家争夺的目标。

　　昨日，记者了解到，针对这些旧车客户，上海通用诚新二手车正在酝酿一个新的营销计划。目前，首批有关“置换欧Ⅲ达标车”的广告已在沪上部分媒体刊登。据上海通用二手车业务相关负责人透露，接下来上海通用方面将会就具体的营销方式进行研究。

　　在这场争夺中，上海大众的压力显然更大。据悉，在二手车商收进的未达标车型中，普桑占了八成。而一旦这些车主被其它品牌吸引过去，将给上海大众带来极大损失。昨日，记者获悉，针对这些老客户，上海大众将联合环保局在3月组织一场置换专场，以帮助老客户更方便地开上上海大众的新车。