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据熟悉南京汽车(Nanjing Automobile)和GB跑车(GB Sports Car)间谈判的人士表示，南汽重振MG罗孚(MG Rover)计划的规模已经缩小，业务重点将集中在跑车上。GB跑车是南汽的英国合作方，南汽则是罗孚的中国新东家。
南汽去年7月支付5300万英镑收购了罗孚的资产。本周，南汽在与GP跑车举行的一次会议上，同意放弃早日重启伯明翰长桥工厂大型轿车的生产计划。
取而代之的是，它将组建一家较小的跑车企业，最初的就业岗位比原先要少，投资也比原先低。
但南汽要求长期租赁一块面积100英亩的土地，从而表明它致力于在英国生产的承诺。这一地块位于长桥，占地广阔，为罗孚先前使用土地的约四分之一。
据熟悉双方的人士表示，拥有该地块的房地产公司StModwen正与南汽就租赁条款进行谈判，该地块将于3周后租赁期满。
本周的谈判在南汽长桥的办公室里进行，谈判决定，南汽应启动升级版MGTF两座跑车的生产，这需要约600名工人。
这只是南汽原来商业计划预期雇佣人数的一半，但据悉公司希望仍能扩大企业生产，在数年内达到1200人的全额定员。去年4月，罗孚因背负逾14亿英镑债务而倒闭，倒闭前雇员达6100人。
据参与谈判的一位人士表示，重启生产的目标降低后，先前所需的投资将减半至约7500万英镑。“短期内，商业计划的规模小得多，”他表示。计划目标仍是在英国达到每年5万至8万辆轿车的产量，尽管很多事宜仍需要谈判。
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