马的旅行

　　本报特约记者 杨琳 北京报道

　　2006年亚运会将在卡塔尔的多哈举行，在赴亚运会的队伍中，最为艰难的恐怕就是中国马术队。

　　一般来说，马匹大概在赛前一两个月启程，向比赛地运输。12月才举行的比赛，却现 在就让马术队犯起了愁。

　　据中国马术协会秘书长常伟介绍,从北京到多哈,没有直达的飞机,必须在德国的法兰克福转机,人没问题,但运输马匹是一个相当繁琐的过程，前后90天的检疫，再加上路途旅行时间，还有办理一系列手续的时间，几乎要将近4个月，其间所费的人力物力都是相当惊人的。马术是亚运会乃至奥运会中惟一一项人与动物共同完成的比赛,当观众看到赛场上人马合一的精彩场面时,谁能知道这些远方的来客在漫漫旅途中的故事呢?

　　上路之前的严格检疫

　　中国马术协会副秘书长成庆， 从事中国马术运动的组织管理工作已经多年，深谙此道。他说，飞机运送马匹是一件非常麻烦的事。首先，收授双方应该签署有关马匹检疫的协议，根据协议中的条款，出口单位的马匹首先在境外当地的有关部门监督下进行常见病如马流感、马脑炎、马鼻疽等疾病的检疫，试验结果要呈阴性，如果呈阳性就说明马匹有病，不能启运。马匹的检疫隔离时间大概在30至45天。

　　在检疫和隔离期间，马匹要处于全封闭的环境，除检疫和饲养人员外，外来人员不得入内，谢绝参观。马厩外设有消毒池，备有防护衣，防止细菌侵入。

　　马匹进口单位，首先要向当地动植物检疫部门申请马匹进口的口岸，比如北京、

呼和浩特、乌鲁木齐等地入关。然后在进口口岸处设立隔离区。隔离区方圆一公里内，不得饲养马属动物，甚至猫狗一类的小动物，防止它们与马匹发生交叉感染和传播疾病。如果在隔离期间，所进口的马匹中，一旦检查出呈阳性的马，那么所有的进口马匹都要被处死。

　　当这一系列严格的交接手续完成之后，马匹就可以准备上路了，远道的施行空运，近道的也可以用汽车和船舶装载。

　　在曼谷和釜山的马术比赛，当地都采取了建立隔离区的做法，就是在距离比赛所在地方圆一公里的地区，在相当长的一段时间内不准饲养马属动物，这样参加比赛的马匹在检疫隔离期内，就可以进行训练和比赛，等到45天检疫结束后就可以直接运送回国了。

　　飞行中的禁忌

　　世界上有一些很著名的运送马匹的联合航空公司，如“北顿”联合航空公司是由英国、德国联手合作，长期从事运输马匹的工作。他们对这一业务非常熟悉，有一套专用的设备，如运马集装箱，每个集装箱可以放置3匹马，中间用栏杆隔开，并用软包装保护。马匹用缰绳拴紧，活动的空间很小，以防摔倒。该航空公司使用KANG-B747大型运输机，最多能运送51匹。如果运送的马匹较少，还可以采取马和货“混装”的方法。如前仓装货，后仓装马，之间打隔断隔离。这样做可以节约运输的成本。

　　马匹乘飞机时，一定要跟随兽医和饲养员。

　　兽医的职责是在飞行过程中，密切观察马匹的行态，是否有烦躁、不安或者受到惊吓的情况。马匹受到惊吓时，会烦躁地连踢带跳，甚至用蹄子猛踏飞机的地板。出现这种情况是非常危险的，危急关头兽医只有一针打在马的身上，紧急将其处死。有人听后觉得这样做挺残忍的，问是不是可以选择其它麻醉的方法，回答是：来不及，几秒钟之内必须让马停止躁动，只能出此下策。虽然至今尚未出现过这样的情况，但为了考虑整个飞机和全体乘客的安全，兽医都要随身带有这样的针药，以防万一。

　　飞机起飞后，工作人员要密切关注马匹的情况，查看缰绳是否绊住了马腿，草中有没有问题，马匹的表现是不是正常，随时采取必要的措施。在飞行过程中，一般要跟随4至5位工作人员。

　　飞机餐

　　马匹在飞机上是可以进餐的，选择一些干净的草，用一个小筐装起，挂在马的面前。让马静静地享用，精良的草能让马心情愉悦，起到安抚的作用。

　　马匹从一地到另一地，也会出现“水土不服”的情况，饲养员都会随身带一些饮用水，在饮马的时候，慢慢兑着当地的水给它喝，使马逐渐习惯他乡的水质，避免患急性肠胃病。

　　说到马匹的饮食，成庆特别提到在举办大型比赛时，如奥运会、亚运会，很多参赛队都会带自己的马来，同时也会带自己地区的草料和水，这样势必会牵扯到植物的检疫问题。总的来说，迎接这些“远方的来客”还是挺麻烦的。

　　奥运会最早到达的队伍

　　下飞机与上飞机是一样的，都是用铲车把装马的集装箱一个个卸下来，由运输公司的专业人员把马匹牵出集装箱，送上运马车，运马车也是特制的，内部结构与飞机上基本相同，最大的能装8至10匹马，将马匹送往检疫区。如果是异地运输(从欧洲到亚洲)，迎接马匹的将又是一个“与世隔绝”的30至45天的检疫期。如果有人提问：参加奥运会，最早出发到达参赛地点的队伍是哪个项目？您看了这篇文章，就可以在抢答中得满分了。

　　而在欧洲或者美洲本土运送马匹，就可以省却以上这些麻烦。因为当地的

高速公路四通八达，采取

汽车运输既经济又安全。欧洲对马匹的检疫很严格，一般是一年两次，在欧洲本洲内比赛和买卖马匹都不需要再进行隔离检疫了。而亚洲因为地域情况有所不同，一些隔海地区只能靠空运，手续比较麻烦，恐怕也在一定程度上影响了这一地区马术运动的发展。

　　成庆曾经参与了亚运会马术比赛的赛事监管工作，监督和检查所有的参赛马匹从进入赛场一直到离开比赛场的全过程。他简单介绍了马匹进入赛区后的一些必要的工作。

　　当马匹从码头运送到赛场后，所有马匹的护照就要交给兽医进行检查，核实马匹临行前所做的检疫报告。然后，再根据当地的要求(各国各地具体的要求不同)进行相关的检疫测试。

　　马匹按照参赛国家和地区分配到各自的马房，区域相对独立，这样有利于兽医进行检查。记得有一支参赛队的马匹在临行前的检疫报告是合格的，但在当地检疫却呈现阳性，于是立即采取了紧急隔离措施。如果当地认为某种疾病属于很危险的类型，有权利对马匹施行处死。如果认为属于一般疾病，可劝其自行离开赛地。为了慎重起见，在远离赛场的地方，还建立有小型的隔离区，如果发现有不符合双方政府签署检疫协议条款的马匹入境，也要送往该隔离区“封存”。

　　马匹的检疫制度相当严格，为了防止马疾病的传染，国际兽医组织要对举办大型马术比赛的国家进行检疫区的考察，不合格者甚至可以取消其举办资格。

　　漂洋过海赴亚运

　　2002年亚运会，我国首次水运马匹从天津港到韩国釜山。当时决定水运的理由，一是价格便宜，二是方便。因为釜山机场较小，停不了大型飞机，如果空运就要先运到汉城再转道釜山。

　　水运所用的集装箱比较大，因为马匹在船上呆的时间比空运要长，集装箱也是用软体材料做内衬，以防碰伤马匹。从天津港到韩国釜山马匹要在船上呆两天，饲养员除了喂草和水外，还要喂料，这就和飞机上不一样。飞行最长也就是七八个小时的旅程，不需要喂料。时间一长，马的大小便就成了问题。当时是买了一些“尿不湿”给马垫上应急，但毕竟“尿不湿”的尺寸太小，也不太好用。有一次运马时，有一匹马被掉下来的“尿不湿”裹住了腿部，它感觉非常不舒服，于是就用蹄子踢甩，可能是缠裹得比较结实、空间又小的原因，结果蹄子碰在挡板上受了伤，影响了比赛。