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本报讯（记者笪莉萍实习生顾卓敏）据国家统计局统计，2005年全国共生产轿车295.84万辆，比上年增长26.9%，增幅比上年提高15.2个百分点。其中，12月份全国轿车生产30.8万辆，比上年同月增长60.2%，月产量再创历史新高。同时2005年全国轿车在经济型轿车拉动和去年上半年基数较低因素的共同影响下，产销增速快速回升，下半年轿车生产增速达53.1%，高于上半年增速47.9个百分点。
然而在汽车生产与销售量不断攀升的情况下，利润率却呈现出下降的态势。业界认为这与汽车价格的下跌有直接的联系。2005年上半年高级车价格指数平稳，但总体呈下降趋势；从7、8月份起，降价压力逐渐加大，价格出现走低的趋势。同时根据相关部门据统计，中级车平均销售价格从2004年的13万元下降到2005年的10万元左右。国家信息中心经济预测部则认为，2006年中高级轿车价格还将在去年下半年基础上出现约5%～10%左右的下跌。另一方面国家统计局表示是由于随着2006年汽车关税下调到位，国内整车行业国际化进程和接轨步伐明显加快，汽车销售利润率向国外水平快速回归，使得汽车整车行业褪下了暴利的外衣，逐渐趋于利润平均化。
行业内部人士认为，在汽车消费环境好转、行业政策渐趋完善等有利条件下，2006年汽车需求将继续保持平稳增长势头，市场供求总体形势有望好于2005年，这使得整个行业的利润率有望提升。
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