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早报记者 张明扬
“找总统，不如找市场”，身陷巨亏的通用和福特还未启齿要求联邦政府救济，布什一式柔中带刚的“太极推手”就绝了他们的念想。布什本周三在华盛顿表示，通用和福特应该自己努力开发点更“眩”的产品夺回市场，别指望政府给一分钱帮它们处理沉重的退休金负担。
曾经作为美国强大工业力量象征的汽车业，目前已衰弱到连“守土保国”都力不从心的地步，日系车去年在美国市场攻城略地如入无人之境。通用和福特裁员的裁员，关厂的关厂，甚至到了拿“破产”来说事的绝境。
在市场上被日本人打得落花流水，在家里被工会逼得就快砸锅卖铁的这当口，通用和福特的高管们找上了布什。有趣的是，“不找市长找市场”正是当年美式自由市场经济的金科玉律之一。
但擅打“太极”的布什甚至在见面中就没有给通用CEO瓦格纳和福特董事长小福特“求援”的机会。布什当地周三在接受有关援助汽车业的专题采访时表示，他没有和“底特律来的朋友们”讨论任何有关“资产负债表”的问题，而两家公司也没有正式向他提出要求政府援助的申请。
事实上，瓦格纳和小福特如果聪明的话，也不应去做自取其辱的傻事。布什当天表示，指望联邦政府掏钱“救济”通用和福特基本没戏。他“委婉”的表示，目前的状况让他想起了自己的前任总统们曾遇到的艰难选择，“但我希望没有人会要求我做那样一个选择”。而瓦格纳和小福特的确“识相”的暂时按捺住了这一冲动，尽管在公司上下以及市场中这样的呼声甚高。
在布什看来，通用和福特不应该找总统，而应去找市场。他周三以专家的口吻劝说通用和福特，称两家公司应该努力开发更适应市场要求的新产品，“市场机制应在这一危机中起主导”作用。他指出：“混合动力车就是一个很好的选择，这会帮助他们夺回市场的”。
让通用和福特“哭笑不得”的是，布什甚至搬出“民族大义”来教育他们。他表示，在高油价时代，美国必须减少对国外石油的依赖度，更省油的混合动力车将帮助这个国家。具有讽刺意味的是，除了日系车攻势凶猛，工会欲壑难填之外，通用福特身陷财务危机至少还有另一个原因———为了响应政府的产业政策，在开发混合动力车上花费了太多资源，扔下一大把银子，连个水花都没看见。
分析人士指出，尽管通用和福特暂时按捺住了要求联邦政府救济的申请，但如布什所说的，最终起主导作用的还是市场机制，如果经营形势继续恶化，求援也是早晚的事。也就是本月23日，福特刚刚宣布了关闭其名下10家工厂，并在全球削减2．9万个工作岗位的“噩耗”，通用和福特的复兴之路仍然看不到一点光。
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