|
此路是我开，此票是我卖。为何要涨价？人少票好买。又是一年回家时，伴着火车站上的人头攒动，“老铁家”几年一贯制地开始把火车票的价格抬了上去，涨价的理由还是那条恒久不变的“真理”：涨价削峰。然而，连着几年都没让涨价“大砍刀”给“削”下去的“峰”，今年又能如何呢？
上周六是21号，从这天开始，2006年春运全国铁路的火车票价格正式上浮，其中硬
座上浮15％，其他席别上浮20％。铁道部定下的章程是，此次春运客票价格调整为节前上浮日期为1月21日至27日。节后上浮的时间为1月30日以后，节前上浮票价的列车，上涨时间不得超过13天，节后涨价的列车，涨价不得超过15天。凡节后票价上浮的列车，在1月28日至30日实行票价下浮，下浮的幅度为10％，临客硬座票价不上浮（直达特快临客除外）。
针对涨价，“老铁家”一位副当家的，也就是铁道部的一位副部长不久前如此解释：“当前铁路运输能力依然非常紧张，特别是春运期间的供需矛盾会更加突出。为了发挥价格杠杆的作用，达到分流旅客、削峰填谷，降低在客运急剧高峰时候的压力，按照国家有关价格政策的规定，铁路部门今年将继续实行部分旅客列车票价浮动的办法。”这个说法可说了有些年头了，想必不少人都可以背下来了，中心思想就是一个：票价上浮就是为了在临近年根儿和返城高峰的时候，让铁路上的人少一点，票好买一点。但涨价真能达到如是效果吗？
具有讽刺意味的是，来自“老铁家”自家的统计，丝毫不给“老铁家”的当家人一点面子。铁道部春运办发布的消息说，就在票价上浮当天，全国铁路发送旅客达到374万人，与去年同比增加51万人，增长15．88％；其中，中长途直通旅客162．7万人，再创历年节前客流新高，比涨价前一天猛增14万人。业内人士更是分析说，今年节前最高峰期已经提前到来，而且将持续到1月27日。值得注意的是，今年春运直通旅客列车节前实行票价上浮的主要为北京、上海铁路局和广铁（集团）公司始发的部分列车，节后实行票价上浮的主要为成都、武汉、南昌、上海、郑州铁路局始发的部分列车，以及节前节后少量特别紧张方向的列车。而就在涨价当天，从全国铁路各大车站的上车旅客统计数字看，北京西站上车人数16．7万，同比增加46800人，增长38．86％；北京站上车人数10．3万，同比增加27015人，增长35．46％；上海站上车人数16．9万，同比增加33705人，增长24．98％；广州站上车人数19．8万，同比增加28473人，增长16．80％。北京西站、上海站、广州站等上车客流均创历史新高。涨价的和人多的对上了点，是巧合吗？
涨价涨出了个历史新高，这真是个耐人寻味的结果。不能说“老铁家”的人傻，也不能说人家不全心全意为人民服务，“老铁家”数年如一日地想办法减轻春节前客流压力，终于想出了“涨价削峰”的锦囊妙计；然后又数年如一日地坚决执行，毫不动摇地将涨价进行到底。可又不能说“老铁家”的人聪明，就算他们一门心思想着乘客，绝不是为钱，但这“涨价削峰”的高招儿为什么年复一年的不起作用呢？乘客为享受“人少点，票好买点”的好处，年复一年的多交了不少“上浮费”，可为什么票价越涨，乘客越多呢？
一种可能是广大乘客们存心跟“老铁家”作对，买涨不买落，偏等着你涨钱那几天坐火车。可显然大多数群众们显然还没富裕到不拿钱当回事的地步，要不为什么不坐飞机回家，非要挤火车呢？人们宁肯为“老铁家”多送点银子也要这几天走，是因为大多数人不是自由职业者，上班族们就得等着放假才能回家；还有一个原因是春节就在涨价的这几天，中国人春节回家不就为了过个年吗？所以任凭“老铁家”怎么涨价，该过年回家的人还是得那几天走，这不是明摆着的道理吗？另一种可能是“老铁家”的心不够狠，不是口口声声要摆弄价格杠杆来“削峰”吗？才涨个15％算什么杠杆啊，不信你“老铁家”把火车票涨得和飞机票差不多的价钱试试，立马儿坐火车的人少一半，全改飞着回家了。可“老铁家”偏偏来个“普涨”，这不痛不痒的价格显然不能使大多数人改变回家坐火车的初衷，就等于给“老铁家”上点儿份子钱，然后车照挤，票照俏。
我们注意到，今年“老铁家”对上浮政策有一个变化，就是今年春运期间对临客的硬座票价不实行上浮。“老铁家”自己解释说这是为了进一步减轻农民工的负担，他们还自豪地预测说：“这一政策可以使3000万左右的农民工乘坐火车受惠。”呵呵，那我们倒要问一下“老铁家”，去年、前年、大前年那“3000万左右”的农民工为你家“多交的三五斗”该怎么说呢？如果今年不上浮是“减轻了农民工负担”，那前些年的“上浮”是不是加重了农民工的负担呢？同样道理，除了临客硬座，其它票价的上浮是不是也增加了乘客的负担呢？更重要的是，乘客即使承受了这样的负担，也还是照样一票难求，也还是照样被拥挤着踏上回家的路。
年年春节，回家过年是中国人千古不变的习惯。当大多数中国人的消费水平只局限在坐火车回家的时候，“老铁家”可就拥有绝对的话语权了。其实大家都明白，事实也如此，就是票价的“普涨”丝毫不能缓解春节前铁路的客运压力，“该来的终归要来”。然而“老铁家”为什么只抱着这根儿根本就不管用的“救命稻草”不放呢？个中奥妙真是司马昭之心了。“老铁家”的当家人年复一年大讲“涨价削峰”，真的像极了那位赤身裸体游街的皇帝，只是对无数还得沿着“人民铁道”回家过年的人们来说，说出来又有何用呢？
（25G3）
| 
