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■铁路部门认为，客流量太大，目前实行实名制不太现实；专家认为，可分步走，起码在节假日对紧俏车次可行。
本报记者高祥森
火车票倒卖屡禁不绝，票贩子总是“按下葫芦起来瓢”，每逢“五一”“十一”黄
金周及春节客流高峰期，许多早已售罄的卧铺票，却在临近发车时，能在补票处买到，有的旅客挤上车后甚至发现还有不少空座。如何解决购票难？有专家建议，铁路不妨借鉴民航机票的实名制。
现在火车票90%以上都在网上公开销售，按说很难出现“黄牛”现象，但“黄牛”的票哪来的呢？据消息灵通人士透露，一些和铁路票务部门管理人员有关系的售票点，他们之间有一个秘密的约定，或者约定在一个固定的时间，票务管理人员将车票计划下达到计算机数据库系统，售票点在这个时间马上启动售票终端，大量出票；或者是票务管理人员将车票计划下达到计算机数据库系统后，马上给关系售票点一个电话。而其他没有“小道消息”的售票点再去出票时，票早就出完了。
山东经济学院信息管理学院院长张新教授认为，火车票实行实名制后，乘车要凭身份证和车票上车，可从源头上切断“黄牛党”的生存空间。不但如此，还有利于阻止铁道内部的腐败行为，并有利于打击在火车上的违法犯罪行为。
火车票实名制可操作性有多大？济南铁路局有关人士表示，铁路售票与航空售票一个很大的区别就是客运量大。一旦推行实名制后，将会出现两大操作步骤上的困难：一是势必会大大降低售票速度；再是在检票时，如对进站人群进行逐个对照证件检票，势必会使通行时间成倍延长。这样一来，会大大增加运营成本，短时期内全面实行不大可能。
对此专家建议，如全面实行确有困难，铁路部门可以分步骤实施。如短期内实行有座票和卧铺票的实名制，无座票暂不实行；或只在节假日实行实名制，然后逐步推广，一定会使票贩子血本无归。
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