黄建国做国内汽车经销“航母”

　　2001年，黄建国从眉山转战成都创立建国汽车；2005年，建国汽车以20000余辆的销售业绩夺得四川汽车行业的销量冠军，黄建国做到这一切仅用了四年。但他并不满足。昨日，在接受记者采访时，他又勾画出了建国的发展蓝图：在未来2年内，建国汽车将推进与著名汽车品牌公司的战略合作，达到20个汽车品牌，成为全国经营品牌最多的汽车经销商。

　　天生我“财”：空白之处挖金山

　　当黄建国2001年跨入成都车界时，奥迪、本田等高档车的代理权都被其他经销商抢走了，但他发现，大部分中低档车型的经销商还处于“露天坝坝”状态，这块市场空白，就成了黄建国的“金山”。

　　按国外惯例，小型车的市场潜力很大，但

豪华车市场却有限。为此，他为建国汽车的市场定了这样一个位：即使是买10万元价位以下轿车的消费者，也能享受到购买奔驰、宝马的服务。为了实现这个定位，他在经营管理中让每一个有才有志的员工先享受“至尊待遇”———平等享有上升空间、充分得到优厚回报。

　　“一年365天坚持最晚下班的总是我们董事长”———这是记者在采访时员工说得最多的一句话。黄建国的市场定位和精准判断使他的企业发展神猛，已是东风本田、斯柯达、海南马自达、上海通用雪佛兰、哈飞汽车、天津一汽等16个品牌的汽车运营商的他，在经济轿车销售领域几乎处于垄断地位。在此基础上，建国汽车于去年又涉足汽车中高端领域。来自成都市车管所的数据显示：目前成都1/8的上牌汽车出自于建国汽车。

　　复制量贩“汽车大鳄”现成都

　　2005年，黄建国在成都业界抛出了一个“定时炸弹”：建国汽车除陆续与东风本田、上海通用雪佛兰、斯柯达成为战略合作伙伴，并先后在乐山、眉山、绵阳、雅安、南充等地市州设立分公司，还复制了“汽车量贩”和“汽车不夜城”的全新经营模式。黄建国打破以往买车只能在单一品牌4S店完成的固有模式，大胆复制了“汽车量贩”模式，把城内东西南北销售的汽车品牌集纳到一个汽车超市，让顾客能像买食品一样方便快捷买汽车，买车到上户一站搞掂。建国专门延长营业时间，有客户甚至可以延长到晚间12点。这两大开启先河的举措使建国汽车荣登哈飞汽车、上海通用雪佛兰、天津一汽等多个汽车品牌的全省乃至全国的销售冠军宝座。

　　目前建国在省内已有8个分公司，销量已占建国的三分之一。黄建国说，今年他还将把“战车”开到重庆去，明年将远征昆明和贵州。

　　风云对话

　　记者：您对未来几年车市如何看？车价涨还是跌？

人民币升值对进口车价有啥影响？

　　黄建国：人民币升值对进口车价基本没影响。我预计，在中国未来的汽车市场“蛋糕”中，30万元以上是德国车市场，20至30万元是日本车的“天下”，15至20万元以美系为主，10至15万元以韩系为主，10万元以内将属于民族品牌———未来几年百姓的代步工具将由

奇瑞、哈飞、吉利等国产民族品牌一统天下。

　　记者点评

　　2005年，建国汽车不仅获得了成都销售量最大公司殊荣，黄建国还开创性地将“汽车量贩”和“汽车不夜城”两种全新经营模式引入到行业，为业界作出了有益的探索。即使车市低迷，但建国汽车却实现了逆风飞扬。文/图记者文雅