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据新华社电最近几天，国内不少媒体纷纷报道，2005年中国汽车销量首次超过日本，成为世界第二大汽车市场。记者就此采访了相关部门的权威人士，综合有关各方意见，结论是无论是汽车销量还是汽车保有量，中国都还不是世界第二大汽车市场。
有报道称，根据中国汽车工业协会的统计，2005年我国销售了575．82万辆汽车，再加上进口的16．3万辆汽车，总销量达592万多辆，超过日本的580多万辆，成为仅次于美国
的第二大汽车市场。但是仔细分析，发现并不是这么回事。
中汽协以各厂家上报的汽车销量为准的统计中，包括了出口到国外的17．3万辆汽车。减去出口汽车，加上进口汽车，2005年我国汽车销量是574．82万辆。记者又从商务部机电司了解到，去年16．3万辆进口汽车中，包括两万多辆成套散件，这些汽车散件在国内组装后又纳入国内销售的盘子，属重复计算。因此，去年我国汽车总销量最终数字应该是572万多辆。而2005年日本销售新车585万余辆。
长期研究汽车贸易政策的商务部市场建设司副司长陈林认为，汽车市场规模还应当包括二手车的销售，并且要看汽车保有量。汽车市场比较发达的国家，二手车的销量一般都比新车销量大得多，我国由于汽车市场不发达，二手车销量只占新车销量的三分之一。据统计，2005年日本国内新车加二手车的销量大约在1380多万辆，而我国大约在760多万辆，市场规模与日本相差很远。另外，2004年日本的汽车保有量是7470万辆，而2005年我国民用汽车保有量估计仅为3000万辆，差距也很大。
从年度汽车产量来看，据中汽协统计，2005年我国生产汽车570．7万辆，日本2004年生产汽车1050万辆，2005年日本汽车产量数字还没有出来，估计和上年差不多。
按照中国汽车工业协会的预测，今年我国汽车产销量将增长12％左右，达到640万辆左右，预计2006年中国新车销量可望超过日本，位居世界第二位。但汽车产量要达到世界第二，恐怕还需要多年的努力。
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