海狮争霸金杯告倒金程

　　本报记者 孙斌

　　17日，随着北京市第二中级人民法院审判长董建中手起槌落，牵动轻客市场众多厂商神经的华晨金杯海狮诉秦皇岛金程海狮外观设计侵权案，在历时5个多月之后，最终以原告华晨金杯海狮的全面胜诉而告终。

　　艰难的“第一例”

　　北京市第二中级人民法院一审判令，被告秦皇岛金程自动车工业有限公司于判决生效之日起立即停止生产、销售涉案侵害原告沈阳华晨金杯汽车有限公司ZL02332808.8号外观设计专利权的轻型客车，并于判决生效之日起10日内赔偿原告经济损失20万元。

　　据记者了解，两家轻客市场的恩怨始于去年

长春车展：去年车展上，秦皇岛金程自动车工业有限公司生产的金程海狮轻型客车新车同华晨金杯生产的金杯海狮锐驰产品外形完全相似，并在车展上展示和销售。而华晨金杯公司开发的金杯海狮锐驰车型，早在2002年8月5日就向国家专利局申请了金杯海狮锐驰产品的外观设计专利，并且国家知识产权局于2003年3月5日对该外观设计专利申请授予了专利权。

　　车展上出现了两辆外形上完全相似的车，显然对金杯海狮的形象和华晨金杯的声誉都造成了严重损害，因此华晨金杯对秦皇岛金程公司正式提起诉讼。

　　并不轻松的官司

　　尽管这场诉讼目前已经以华晨金杯海狮的胜诉而告终，但中国汽车业首例专利胜诉案为其带来的体验却并不轻松。这种艰难首先表现在被告对华晨金杯专利有效性的质疑上。金程公司辨称，华晨金杯所获得的专利在申请之日前已有相同或近似的外观设计在国内外出版物上公开发表或公开使用，认为专利丧失了有效性。

　　最重要的是，这种艰难还表现在媒体舆论无意中带来的种种压力上。2005年11月，沸沸扬扬的通用诉

奇瑞QQ侵权案最终以和解而告终，很多人认为，通用之所以最终选择了和解，其中一个非常重要的原因就是，相对于其他形态的知识产权，外观设计的专利还不是我国法律保护的重点，甚至能不能得到有效保护尚存疑问。因此，对金杯海狮起诉金程海狮能否成功，很多人并无信心。

　　下一个会是谁

　　“不仅替别人承担了额外成本，而且经常还替别人承受不少委屈，”华晨金杯一位负责人告诉记者，“一些别的海狮的客户，到我们的4S店发脾气，那是常有的事。”不过，这位负责人同时也表示，面对这一令人啼笑皆非的现象，无奈之后，也只有坚持。

　　金杯海狮与金程海狮的专利之争，其实是我国轻客市场近几年激烈竞争的一种表现。据统计，尽管经过了多年的优胜劣汰，目前冠以“海狮”之名的微客品牌，至少有7家之多。“龙生九子，其性各异”，这7家“海狮”企业，虽然表面上看起来品牌一致、产品相似，但就资金实力、研发能力等“硬指标”而言，实际上却是鱼龙混杂。有的厂商生产设备引进的是国外的淘汰品，有的甚至自己都没有制作车身的模具。

　　此次运用法律手段，成功封杀金程海狮后，人们有理由疑问：作为国内各类冠以海狮之名的轻型客车中上市最早、规模最大的品牌，华晨金杯海狮是否有意从此开始清理门户？如果真的如此，金程海狮之后，下一个又会是谁？