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昨日记者从省交通厅获悉，到2010年，我省公路养护有望实现完全市场化。业内人士称，这将为养护市场提供上亿元的新商机。
高速公路率先“上路”
在刚刚召开的全省交通工作会议上透露的“养路”方针是：高速公路全面实行养护
生产市场化，由省统管；县乡公路“具备条件的探索市场化”，由县乡政府管理；村道养护个人承包，由村民委员会自主管理。“目前很多高速公路都成立了专门的经营管理公司，体制灵活包袱少，所以公路养护实行市场化相对来说比较容易，也有望在这一领域最先取得突破。”省交通厅公路局人士说。
专业公司“犹抱琵琶”
公路养护市场化必将催生一大批专业养护公司，并将由此催生一门新产业。但据记者了解，令人尴尬的是当前的养护公司却寥寥无几。
据了解，直到2005年5月我省才有了第一家民营养护公司。据介绍，去年5月由原三台县公路养护管理一段和公路养护管理二段在结束长达50余年的事业单位历史后，合并组建绵阳市三台县瑞薪公路养护工程有限公司，该公司成为我省公路养护行业中首家股份制民营企业。
“公路养护市场化肯定是大趋势，但由于历史形成的养护管理体制原因，目前几乎没有大型专一的养护公司，蛋糕有了，现在缺少的却是市场竞争主体。”省交通厅公路局一人士介绍说，由于专业公司太少，目前我省只有大力培育。
“亿元馍馍”谁来吃？
据了解，截至2005年底，我省公路总里程已达11.5万公里，其中高速公路通车里程达1759公里，二级以上公路达1.3万公里。按规划到2010年，高速公路要达到3160公里，新改建二级路网5000公里，二级以上公路将达1.8万公里。“最保守估计，届时全省一年养路费至少需上亿元，这块蛋糕前景十分诱人。”记者张镜
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