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新报讯【记者张琦】本周，民航市场正式进入春运高峰期。伴随客流量攀升，各大航空公司在深、沪、广等热门航线上形成价格联盟，最低不低于 6折销售。
3折、 5折、 6折、 9折，这是最近 10天以来，天津 -深圳航线机票价格的攀升曲线。类似的情况还在上海、广州两条主要航线上出现。据知情人士透露，本月 5日，本市主要航空公司负责人召开了 2006年首次碰头会。会上，各公司达成共识：在深、沪、广等客源
丰富的商务航线上，不能突破民航总局规定的 4.5折底线，各公司尽量执行一个相对持平的价格。
参加会议的上海航空天津营业部经理杨旸表示，受航油价格上涨影响， 2005年各航空公司盈利压力都较大。召开会议主要是希望借春运旺季到来，联合各家公司建立一个价格协调机制，以保证运营收益，避免恶性价格战。按照业界预期， 2006年民航市场运价应该较去年有所提升。
此次会议之后，天津始发至上海、深圳、广州三条航线的机票价格就开始攀升。春节前，深圳航线机票价格最低 9折，广州线在 7折左右，上海线也达到 6折。而在今年元旦之前，这几条航线机票价格最低都在 3折。国内唯一一家机票不进入民航销售系统的航空公司——春秋航空也未能“幸免”。春秋天津营业部负责人坦言，近期已经接到“警告”，要求其低价机票少放一些。“我们只能适当地减少 199元机票的投放数量，但肯定还会有。”机票代理人李先生认为，从目前各航空公司的做法来看，价格联盟已初步形成。
由于今年春节和学生放假时间相距较近，因此春运高峰期较往年有所提前，客流量也较去年同期有大幅提升。目前，各航空公司机票价格抬高，热点航线机票仍然趋紧。
近两年来，在上海、广州、深圳等热门航线，为了避免恶性价格战，几大航空公司经常要坐到一起商讨对策，建立价格协调机制。但是，由于天津的市场情况比较特殊，除国航、海航之外，其他各家航空公司基本都属于单一航线经营。各家公司实力相差悬殊。此外，受客源多寡以及北京市场影响，各公司建立的价格联盟往往难以维系很长时间。业内人士预计，今年民航春运将于 2月中旬结束。价格联盟持续一个月时间应该不成问题。
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