沈阳今年机动车实施欧Ⅱ标准，沈阳市环保局有关人员分析认为市民应停止购买“国Ⅰ标准”车

　　时代商报讯（记者 王术）沈阳市将对机动车尾气实施更加严格的管理。记者昨日从沈阳市环保局获悉，继2004年开始实施机动车排放欧洲Ⅰ号标准后，沈阳还将在今年开始实施欧洲Ⅱ号标准。

　　记者了解到，国家从去年7月1日起停止了对尾气排放标准达到“国1标准”的机动车注册登记，所以包括沈阳在内的国内城市已经执行了相当于欧洲Ⅱ号标准的“国Ⅱ标准”。 尽管“国Ⅱ标准”的实施已经在相当程度上控制了机动车尾气污染，但是我国的机动车污染控制水平仍比欧洲要晚8年左右。

　　沈阳市环保局有关人员分析认为：“截至目前，经国家环保总局核准的符合‘国Ⅱ标准’的车型已达8953个，也就是说，绝大部分轻型车生产企业已经开始生产或具备了生产符合‘国Ⅱ标准’车辆的能力。从这个角度来说，社会团体或是个人应该尽量停止购买‘国Ⅰ标准’的

机动车。”

　　目前沈阳市的

柴油车基本都存在颗粒物排放严重超标的问题，对于达不到颗粒物排放标准的车辆，政府将采取措施禁止其销售与行驶。记者同时获悉，国家环保总局已着手制定相当于欧Ⅲ标准的“国Ⅲ标准”，并拟于2008年开始在全国范围内实施。

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　　北京实施国Ⅲ标准

　　2005年12月30日，北京市将实施国家第三阶段排放标准（国Ⅲ），由于国Ⅲ标准接近于欧Ⅲ标准，所以目前北京市场上欧Ⅱ标准的车型将不能再销售，新标准实施后，将有一批欧Ⅱ的车型离开北京市场。据

人民日报

　　上海将实施欧Ⅱ标准

　　根据上海市政府颁布的《关于对高污染车辆实施限制通行措施的通告》规定，自2006年2月15日起，对达不到欧Ⅱ标准的汽车采取中心城区限行措施。目前，上海全市共有35万辆汽车达不到欧Ⅱ标准。据东方早报

　　快评 将“限小”改为“限污”

　　在大势所趋之下，小排量车似乎迎来了发展的春节，国家六部委宣布在3月底前各地取消“限小”规定。然而在庆功酒犹温之时，各地竞相出台了“限污”规定，北京已正式实施国Ⅲ标准、上海下月将实施欧Ⅱ标准、沈阳今年也将实施欧Ⅱ标准。这不啻于一个个睛空霹雳，重重地击中部分小排车的心头。

　　对部分小排量车来说，“限污”比“限小”更致命。因为“限小”尚可游走在制度的边缘，而限污却没一丝活口，排污不达标，只有退出市场。

　　这一次各地政府出师有名，堂堂正正，不容置疑。以前“限小”有地方歧视之嫌，本次“限污”关注的是全人类共同的事业。

　　以环保标准作为门槛，比单纯的限制小排量更加科学合理，这也是大势所趋。

　　公允地说，以前各地的限小，是有其价值的。一部分小排量车车况较差，且发生交通事故的绝对数和比例，远远高于其他车辆，这是不争之实事。实际上，处于体现环保节能理念，国家一直鼓励研发和使用的是高性能、小排量、低污染的汽车。对于高污染车限制的基础是以环保标准为依据，这样做有利于缓解市中心区域空气污染的压力，还市民身心健康，同时还有利于控制中心城区交通干道的车流量。

　　机会总是给有准备、有实力的人。对于我国小排量现在的境遇是前有“解禁”，后有“限污”，是机遇更是挑战，正如汽车专家李安定所说，国产小排量车应当自强不息，抓住机会，迎接挑战，最终开拓出赢得世人尊重的市场份额。陈卓军