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尽管春运期间的火车票，是目前市场上惟一的短缺商品，但根据目前的趋势，一票难求的现象，终究会有结束的那一天。铁道部副部长胡亚东日前预计，到2010年，一票难求的现象将会有极大的缓解。
胡亚东作出上述预计的依据是，铁路“十一五”期间将建设全长9800公里的客运专线，目前已经开工了5个项目。据悉，9800公里的客运专线，其中5400公里是时速300公里的
高速铁路。
据记者了解，铁道部日前召开的全路计划工作会议上，副部长陆东福宣布，2006年安排固定资产投资总规模为2250亿元，其中基本建设投资规模为1650亿元，更新改造投资规模为160亿元，铁路机车车辆购置和技术改造投资规模为440亿元。计划新线铺轨376公里，投产1436公里；复线铺轨1028公里，投产1214公里；电气化铁路投产3860公里。
而且，2004年之前年均500亿的投入，也开始发挥出效益：今年春运期间，铁路运力投入的增加幅度，继续超过客流增长幅度；也
就是说，供需之间的落差在不断的缩小。预计今年春运铁路将发送旅客1．44亿人，同比增长3．1％；其中长途旅客将达到6375万人，同比增长7％；而运力投入方面，铁路部门共安排直通临客301对，同比增加59对，增长24％，从能力安排看，临客开行总量和增幅都是历年来最大的。（16B5）
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