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新闻回放：
全国铁路2006年火车票票价调整方案已经确定了，节前上浮日期为1月21日—27日，节后为1月31日（初三）以后。硬座票价上浮15％，其他席别上浮20％。临客硬座票价不上浮（直达特快临客除外），学生票、革命伤残军人票价不上浮。1月28日—1月30日（农历除夕—正月初二）实行票价下浮10％。另外，实行折扣价的新型空调列车春运期间恢复原价，
但不再上浮。
和预想的一模一样，铁道部相关负责人表示，春运期间铁路部分旅客列车实行票价浮动主要是考虑发挥价格杠杆的调节作用，分流旅客，削峰填谷。可是在我看来，这分明就是一个借口，借口的背后隐藏着一个巨大的“阴谋”，为什么这么说呢？且听我慢慢道来。
如果您和我一样相信，绝大部分的国人都不是傻子，那您一定会想：老百姓为何偏偏选择在涨价的时候出门呢？为何年年“削峰填谷”却年年人山人海？是中国人钱多了花不出去？还是人多了挤在一起特暖和？可见，所谓的“削峰填谷”实际是毫无效果的。
一个典型的例子是，每年春运期间会发送多少旅客，铁老大前几个月就能预测或者“计划”出来。显然，铁老大心里明镜似的：这个“峰”是肯定“削”不掉的，要不然怎么能“计划”得那么准呢？
中国乘客当然不是傻子，他们宁愿忍受让别人趁火打劫的委屈，是因为心中有一个共同的信念———回家过年！毋庸置疑，回家过春节是中国人的文化传统和感情需要，这种需要已经成为一种非选择性的需要，买票乘车已经成了一种非选择性的消费。既然都是不可选择的东西，又谈何涨价以“分流”呢？只在一种情况下“削峰填谷”的理由才可能成立，那就是：春节在中国人眼里变得不再重要，回不回去过年根本无所谓。
显然，春运的抢劫式涨价，以及服务水平的极度低劣，正在慢慢磨蚀着人们回家过年的兴致。
合家团圆是中国年的核心文化，然而，春运涨价增加的实际开支以及这种蛮横态度所引发的反感情绪，正阻止着越来越多的家庭合家团圆。
当“回家真好”的喜悦感逐渐被“回家真贵”、“回家真难”、“回家真憋气”的烦愁取代时，中国年会一年比一年过得红火，还是会一年比一年过得冷清呢？事实上，很多的年轻人已经不再那么乐衷于回家过年了，原因有很多，其中之一就是对“中国式抢劫”的一种个人抵抗。如果“中国式抢劫”只有依赖这种个人权利觉醒的抵抗方式才能终止，等到春运不再涨价的那天，人们恐怕就只有到记忆中去找寻热热闹闹的中国年了。
《市场报》(2006年01月13日第八版)
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