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■文/本报记者王蔚
海航集团昨天宣布，向台湾中华航空公司、阳明海运公司、万海航运公司、ChinaContainerExpressLineInc.Liberia等4家台湾公司转让其所持有的扬子江快运航空有限公司49%股权。这是海峡两岸航空领域首度强强联手实现战略合作，也是台湾航空企业首次以资本为纽带进入祖国大陆市场。
欲造世界级企业
海航集团董事长陈峰透露，此次转让股权涉及金额为6.125亿元人民币。转让的49%股权中，台湾华航占了25%，阳明海运占了12%，其它两家各占6%。此次强强联合，汇聚了两岸航空、货运、航运、海运、物流界的各方力量。
据了解，扬子江快运是中国民航总局批准成立的第2家专业货运航空公司，2002年7月成立于上海，目前拥有海航集团的客机腹舱和航线网络资源，可利用的各类运输飞机达80多架，航线480多条。
台湾中华航空公司是全球第5大航空货运公司，拥有全球最大的B747-400F全货机机队；阳明海运公司目前营运船队共80艘，在全球货柜商船队中排名第18位；万海航运公司是亚洲区间航次最密集、服务网络最完整、载货量最大的航运公司之一。这几家巨头携手，志在将扬子江快运打造成为世界级的航空货运企业。
合作源自“共同语言”
业内人士分析指出，扬子江快运之所以备受这些巨头的青睐，除了上海的区位优势外，与其近几年的快速发展密不可分。截至目前，扬子江快运拥有6架B737-300全货机，已开通国内、国际航线共计70余条，连续3年保持赢利。其成立之初，被普遍认为将致力于发展国内货运，但短短3年多时间，扬子江快运成功获得国际航线运输资格，迅速成为民航货运业的“新贵”，其打造世界级航空货运企业的“野心”也逐渐浮出水面。
从海航集团的角度看，不仅从此次股权转让中获得了不菲的收益，而且未来扬子江快运将成为海航集团航空运输板块中与国际专业航空货运巨头抗衡的重要力量。据了解，转让扬子江快运这样的“优质资产”的股权，海航集团其实拥有的选择很多，之所以选择与华航等公司合作，除了看中几家公司的实力和专业背景外，同为亚洲乃至世界业界强者的“共同语言”也非常重要。
此外，本次合作也有中国航空货运业飞速发展的行业背景。“十五”期间，中国航空货运量年均增长量达到14.3%，中国已经成为世界航空货运巨头竞相角逐的大市场，目前已有数十家国外航空公司在中国开通了国际货邮运输业务，争取有利于自己的布局。可以预见，未来20年，中国民航仍将以较高速度持续增长，航空货运业的发展潜力巨大。
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