“限小”解禁日小车当自强

　　大力度地由中央政府推动轿车“限小”解禁，很有一点“横刀立马、力挽狂澜”的气魄。新年伊始，被人们称为“限小”解禁的六部委文件经国务院批准下发。文中明确提出不得以各种理由限制小排量车，并提出3月底为各地清理解禁的最后时限。

　　然而中国的小排量车，尤其是微型平头厢式车由于多年来被压制，大都是十多年前日本的旧车型，发动机的升功率也不高。虽然近年不断改进，与先进车型比，差距仍大。可 喜的是，对于此次“限小”解禁，有眼光的小排量车生产厂已经提早应对，主动更新换代。自主品牌长安、天津一汽、吉利、奇瑞、松花江等小排量车的主流企业，已经或即将推出奥拓、夏利等小排量车型的换代产品，在吉利、奇瑞，已经开发出升功率处于世界先进水平的小排量发动机。

　　六部委文件的全称是《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》，“限小”解禁是手段，调整轿车产品结构，鼓励自主创新，建设

节约型社会才是目的，当机会来到面前，中国的小型车企业更当自省自强。尤其在小型车领域，自主品牌比起合资企业、

进口车有明显成本优势，因此抓住机遇，迅速提升国产

小排量车的节能、环保性能和技术水平，满足市场需求，进而进军国际市场，已是当务之急。