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元旦后市场出现大多投资者意料之外的连续拉升，几天内上证综指上涨了近60点。市场的热情被节后招商银行复牌之后的涨停所激发，一方面以银行股为领头羊，另一方面，第二次复牌的G股以及第一次复牌的含权股改股纷纷涨停，赚钱效应更是激发了市场的人气。包括部分蓝筹股的补涨又进一步拉升了大盘。
大势研判及操作建议
我们认为，A股市场历经5年熊市之后，我国的经济增长模式、证券市场制度、市场估值水平、上市公司质量、投资者心理都发生了巨大的变化。股指有可能进入一个新的上升周期。以稍长的时间来看，要以积极的心态看待2006年的市场，但同时要把握好操作的节奏。今年股指振幅将加大，其高点和低点都可能出乎市场的意料之外。但市场同时存在着近几年来比较少见的机会。我们认为，由于受2005年全年上市公司业绩下滑及2006年初新老划断的制约，下半年的机会将大于上半年的机会。
但市场短期内急速拉升之后存在整理需求，目前市场点位已经接近前期高点，而前期市场在高位时存在一段时间的放量，但大盘此次上涨基本上没有成交量的支撑，因此前期大量套牢盘的解套压力不小。市场预计将在1200点上下宽幅整理，短期冲高回落可能性极大。但预计市场不会马上出现深幅下跌，适当减仓兑现收益应是较好的选择。
铁路行业有投资机会
对比十五规划和十一五规划建议，交通运输行业各细分行业在政策支持力度的排位上产生了较大变化，铁路的重要性提到了最高等级，未来5年我国铁路的建设速度最快。十一五规划中对环保节能产业的倡导间接地促进了铁路的发展。
巨量的投融资需求推动铁路经营机制和价格改革，将带来可观利润。①铁路建筑行业：事关政绩，投资将优先保证；②铁路货车整车制造业：车辆配件的供应紧缺现象应有所缓和；③铁路客车整车制造业：政府买单形成技术寡头，未来获利能力趋强；④铁路配件制造业：更新换代带来短期利润空间，境外市场的开拓决定可持续发展能力；⑤铁路运输行业：增长来源于提速、提价和新路扩能。
2006年重点关注铁路核心资产。铁路设备行业核心资产之一的四方机车和铁路线路运营核心资产之一的广深铁路已进入了上市的最后阶段，IPO重开后将与铁龙物流和G中铁一起构成我国铁路上市公司中的核心资产。（兴业证券刘玉发）
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