春运关键词

　　毫无疑问，在目前的国情下，铁路仍是人们选择的最主要出行工具，每年春运期间承载着中国10％人口的大流动。从春运的变化，可以管窥整个社会的变化甚至变迁，尽管有些变化只是微小的、局部的。

　　2002年 票价听证

　　解读：经过首次听证会并报经国务院批准，国家发改委2002年下发了关于公布部分旅客列车实行政府指导价实行方案的通知，铁路部门开始实行票价浮动，但目前来看，上浮是主流，而这一结果不仅适用于2002年，同时也适用于今后较长一个时期。

　　2003年 买票难

　　解读：由于民工流的膨胀，那张小小的、淡粉色的火车票，紧紧地攥住了万千游子的心。他们想啊，盼啊，等啊，望啊，结果等来的还是一个难字。他们无奈、他们绝望，他们揶揄：21世纪的中国唯一紧俏的商品就是春运火车票！

　　2004年 票价歧视

　　解读：大学生可以享受优惠服务，买到优惠票，而民工只能得到最差的服务，买最高价的票，这样的现实让很多人发出不平之鸣：这不是歧视是什么？据统计，近年来，春运中民工流已经超过了学生流、探亲流和旅游流的总和，而有意无意对民工的歧视实际上是剥夺了最主要乘客的权利。

　　2005年 自驾车

　　解读：买车代步，开车回家过年，在这一年中国汽车业迎来辉煌的顶点。在火车票难买、汽车票乱涨价、飞机票价高的大背景下，这样的变化之中，除体现出社会进步之外，更多的则是人们困中求变的一种自发探求。但买车、养车成本不菲，这部分客流的转移并不能根本上缓解春运的压力。

　　2006年 临客不涨价

　　解读：

铁道部新闻发言人王勇平去年12月26日说，2006年铁路春运，以农民工为主体的临客硬座票价不上浮，实行临客硬座票价不上浮，并不是铁路客运能力已有很大提高，不需要在时间和空间上分流旅客，而是为了体现党和政府对农民工的关怀。但也有人指出，临客毕竟是少数，而多数民工从中受益微乎其微。

　　（紫／编制）