880亿元编织北京路网

　　本报讯（记者孟为）来自北京市发改委的数据，“十五”期间，北京交通建设全面提速，累计完成投资880亿元，路网承载能力大幅提高，基本适应了本市人口规模和机动车保有量快速增长的需要。

　　在“十五”期间市政府的固定资产投资重点向基础设施领域倾斜，累计投入政府投资460亿元，年均用于基础设施领域的政府投资占全市政府投资的70%以上，而其中用于交通 的投资又占到基础设施政府投资的70%以上。受政府投资引导和带动作用，“十五”期间约有1700亿元的社会投资进入本市的基础设施领域。大规模的投入，促进了本市基础设施高速发展，显著提高了城市基础设施的承载能力，有力地支撑了全市经济社会的持续、稳定、快速发展。

　　数字见证“十五”：

　　115

　　新增轨道交通通车里程60公里，实现轨道交通通车里程翻一番，总通车里程达到114公里，轨道交通在建规模达到115公里。

　　295

　　市域高速路新增里程295公里，市域高速路通车总里程达到525公里，完成本市

高速公路路网规划总量的48%。目前有7个远郊区县与中心城实现快速连接。

　　230

　　本市中心城道路里程和面积分别以年均6.9%和5.8%的速度发展。五环路内快速路通车里程超过230公里。新建快速联络通道，贯通市区南北通道，改造城市主干道，打通断头路，使城市路网的整体效率和综合通行能力提高。

　　1100

　　郊区路网新增公路通车里程1100公里，全市公路里程达到14700公里。

　　火热建设中：

　　奥运场馆周边道路

　　奥运场馆周边道路及独立桥梁合计74项，截至2005年，已建成7项，开工建设33项。2007年底前将全部完成，满足奥运场馆周边交通需求。

　　直接为奥运服务的地铁奥运支线、5号线、10号线一期以及首都机场轨道线。

　　南北交通大动脉地铁4号线。

　　将实现密云、怀柔与中心城区的快速连接的京承路二期。

　　将实现平谷区与中心城之间的快速连接，增加一条北京市与天津市的对外联系通道的京平高速公路。

　　将实现与八达岭高速的客货分流，形成货运专用通道的国道110（德胜口-市界）。

　　将形成机场货运专用通道的首都机场北线高速公路。1

　　将二、三、四环路有机连接，为CBD提供良好的外部交通条件的通惠河北路。2

　　将缓解

六里桥交通压力，同时将二、三、四环路及京石高速公路有机地联系起来的丰北路。3

　　将实现市中心与南城地区交通联系主要道路的南中轴路。

　　分流部分白颐路的交通流的蓝靛厂南路。4

　　可缓解西二环交通压力的赵登禹路。5

　　朝阳路二期（四环至通州）6

　　安立路7

　　阜通东大街8

　　马家堡西路9

　　西大望路10

　　京津城际轨道交通工程

　　全长115公里，设计时速超过200公里/小时，于2005年开工建设预计2008年建成通车。届时，京津两地点对点通达时间为30分钟，形成环渤海京津冀都市圈中的交通主轴。

　　北京站至北京西站地下直径线

　　全长9.2公里，于2005年开工建设，预计2008年开通运营。该项目将提高铁路线路连接效率，大大改善换乘条件，有效减少两站间城市

公共交通客流。

　　网络编辑：张宁