|
本土汽车市场份额不保亚洲表现抢眼
尽管世界第一大汽车公司美国通用近年以来在其本土市场遭遇了重重问题，但是这家汽车制造商在海外市场的日子过得还算可以。根据最新的数据，通用汽车的全球销量在2005年达到了27年以来的新高，通用汽车的董事长兼首席执行官里克·瓦格纳（R ick W ag－on e r）对此表示，通用这种成绩的主要推动力是来自于其在亚洲和拉丁美洲的业绩增长。
就在上周六，通用汽车发布了业绩状况。瓦格纳表示，放眼美国以外的市场，总体上看，通用去年在全球有着良好的表现。初步的销售数字显示，通用汽车在全球共销售了920万辆，而此前通用汽车的销量仅在1978年曾经超过900万辆。
对于在全球销量数据上几乎就要超过通用的日本丰田汽车公司来说，这个数字为其成为新的全球第一大汽车制造商的目标设置了更高障碍。据悉，丰田在2005年共生产了大约810万辆汽车，该公司已经宣布，其2006年的产量计划达到906万辆。
通用汽车首先要感激的是中国市场。瓦格纳说，目前通用在美国本土以外的销售占到了整体的一半以上，而中国已经成为这个汽车制造商的全球第二大市场。
根据通用汽车上周四发布的数据显示，2005年在中国的汽车销量已经达到66．54万辆，比上年增长35％。按这个数据，通用汽车已经取代德国大众汽车（V o lk sw agen AG）成为中国的汽车销量冠军。大众汽车一位管理人员表示，该公司在中国的两家合资企业去年共销售汽车56．43万辆。
在中国市场，通用汽车在别克品牌的基础上，去年又推出了三款雪佛兰（C h ev ro le t）品牌汽车，并取得了佳绩。通用汽车还面向高端市场销售凯迪拉克（C ad illac）轿车。该公司称，2005年在整个中国汽车市场的占有率提高了1．8个百分点，达到11．2％。
另外，通用汽车在整个亚洲市场的表现也尤其抢眼，瓦格纳说，通用汽车首次在该地区的销售量超过100万辆。通用汽车2005年在亚太地区的市场份额为5．8％，而在2004年，通用汽车在该地区共销售了88．7万辆，市场份额为5．2％。
在拉丁美洲，通用汽车也收获了表现最好的一年，销量超过90万辆。瓦格纳说，公司正在统计在欧洲销售量的最终结果，不过他相信通用2005年在欧洲的销售也是创纪录的。
通用汽车以上这些数据与在其美国的情况形成了鲜明的对比。在美国本土，通用汽车没能保住自己的市场份额。去年，通用在美国共销售了440万辆汽车和卡车，市场份额为26％，据汽车数据公司（A u tod a ta C o rp．）称，相对2004年27．3％的市场份额有所下滑。
在美国，除了来自亚洲汽车制造商的竞争压力外，通用汽车还面临着沉重的业务负担———100万多工人及退休人员的高额医疗保健成本，还要向数千名无所事事的全美汽车工人联合会（U n ited A u to W o rk e rs）成员支付几乎全额的工资。而在中国，通用汽车可以轻装上阵，没有困扰其美国业务的种种沉重负担。
除了地区差别，还有品牌差别。瓦格纳表示，通用在全球销量的激增有相当大一部分要归功于雪佛兰品牌，雪佛兰的销量在亚洲、欧洲和拉丁美洲都取得了增长。目前这个品牌在全球销售超过400万辆，相当于全部汽车销售的6％左右。雪佛兰去年在美国的销售下滑了3．2％，尽管如此，雪佛兰仍然成为美国最为畅销的品牌，自从1986年以来，首次取代福特全美最畅销汽车品牌的位置。
对于未来，通用汽车还是冀望于亚洲市场。通用汽车预计，2006年它在美国和欧洲市场的表现将相对平稳，而通用在全球的销量增长还将由亚洲市场来驱动。
不过，通用汽车在亚洲的好日子能持续多久还是一个问题。在全球增长最快的中国汽车市场上，亚洲汽车制造商也给通用汽车带来越来越大的压力。一些业内分析师认为，这些厂商提高产量，利用区域优势推出符合中国人口味的高质节油汽车，从而占据主导地位，只是时间问题。（9D3）
| 
