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商报讯 （记者 陈子建）上周末，基地设在天津的大唐奇力航空公司获得民航总局批准建立。这是继日前民航总局明确规定航空公司可以自主开辟支线航班后，第一家获批成立的民营航空公司。而在２００５年升空的各家民营航空公司，也纷纷表示将根据新政调整公司在２００６年的业务方向。
对于民航总局的新政，奥凯航空董事长刘捷音连连肯定“对民营航空业绝对是‘好
消息’”。他还透露，飞机“型号放小”、重视货运市场将是民航航空公司避开国内航空客运市场的激烈竞争的捷径。而此次获批筹建的“大唐奇力”似乎暗合了刘捷音的分析。去年１１月初，大唐奇力通过民航华北局相关审核、正式向民航总局申报时，民航华北局相关负责人即向记者证实，如果大唐奇力正式获批，将成为国内第一家民营全货运航空公司。而作为大唐奇力第二大股东的奇力物流，也曾是国内首家升空的民营航空奥凯航空的股东。
刘捷音告诉记者，２００６年的奥凯将在新政下“对飞机型号放小”，以求降低成本。而且奥凯还将会把目标重点放在货运市场，以避开国内航空客运市场的激烈竞争。春秋航空董事长王正华表示，为了能够扭亏为盈，春秋计划在本月接受第三架飞机后，将客源重心向商务旅客转移，并争取使商务旅客的份额增加到５０％以上。
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