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新华网北京1月7日电（记者孙晓胜）记者7日从北京市发展和改革委员会获悉，全长27．3公里的北京地铁机场线本月起动工兴建。建成后，从东直门到首都国际机场只需16分钟。
据北京市发改委基础设施处处长刘健介绍，地铁机场线起点为东直门，终点分别至首都机场2号和3号航站楼，全长27．3公里。全线共设东直门、三元桥、首都国际机场2号航
站楼和3号航站楼4座车站和一座车辆基地。地铁机场线的最高运行速度可达每小时100公里，为全国城市轨道运行速度之最。
据了解，由于地铁机场线穿行城市建成区，从东直门到三元桥一段将在地下运行，尽量不影响居民的生活，从三环到四环之间出地面运行，除2号航站楼到3号航站楼之间还有一段穿行于首都机场服务区的地下线路外，其余均为地面或高架桥路段。
记者了解到，地铁机场线将首次采用直线电机车辆制式，这种牵引方式具有爬坡能力强、转弯半径小、线路适应性强的特点。由于大大减少了车轮与轨道的摩擦，在减少噪音和振动影响方面远远好于目前使用的轮轨车辆。这样在经过城市建成区时，能减少对周边环境的影响。
据刘健介绍，地铁机场线将在2008年6月正式投入运营。在通车初期的发车间隔为5分钟，远期将达到每4分钟发一趟车。通车后高峰时段每小时单向运量将达到4500人，每天至少保证15小时的运行时间。
建成后的地铁机场线在东直门站与地铁2号线、城铁13号线换乘；在三元桥站与地铁10号线平行换乘，与奥林匹克中心区域相连；两个航站楼之间还设置了联络线，方便机场旅客换乘。
据悉，地铁机场线建成后，将在东直门设置候机楼，可以办理换取登机牌和行李托运等手续，乘客到机场后只需进行安检等必要程序就可登机了。
根据可行性研究报告，地铁机场线全线单程票价为20元，但最终价格要经物价部门审定。（完）
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