汽车故障救援叫好不叫座

　　福建汽车维修救助网（11185）元旦正式开通，3天仅1人求助，知道的司机还不多

　　本报讯（记者 赵馨） 今年1月1日正式运行的福建汽车维修救助网遇到了小小的尴尬：为解决司机路上抛锚难题而设立的维修救助网，正式开通3日却只有1例求助。求助过的司机说好，但求助电话“11185”知道者还很少。

　　15分钟救助到位

　　“我打完电话，15分钟维修人员就到了。”昨天上午，提起福建汽车维修救助网的服务，张志芳先生还很感激。家住同安的他，在去年12月份救助网试运行时刚接受过服务。张志芳回忆说，当时车坏在岛内，着急的他突然想起媒体好像介绍过一个救助网，就根据记忆拨通“11185”电话。

　　“接线小姐问清了我的位置、车型和大致的故障原因。没想到15分钟后，厦门大通维修厂的两个维修工人就到了，据说他们维修厂家离我最近。”张志芳说，“因为估计是蓄电池没电了，自己懂一点就先拆了一些零件，可后来装不回去了。维修工人到后，检查确认蓄电池没电后立即动手帮我装了回去。”

　　“车是晚上21点多坏的，找救助网不到22：30我就回到家了。”他说，更感激的是，付钱时大通的两个维修员表示，没有更换零件就不收费了，还一直问我对服务是否满意。我正想打电话给救助网感谢一下，没想到救助网工作人员先打电话过来了，询问对服务是否满意。

　　据“11185”接线员介绍，试运行期间，福建

汽车维修救助网厦门部分已受理维修救助约20个，回访满意度也很高，但正式开通前3天只有1位赵先生在清晨7点多上门求助，8点多其车就已被拖回就近的维修厂。

　　181家维修厂待命

　　张先生的求助为什么15分钟就有回应呢？记者昨日特意拨通了“11185”了解详情。接线员小林介绍说，关键在于福建汽车维修救助网的就近施救原则和密集的维修网络。

　　据悉，我省一、二类维修企业1581家，其中304家分布在国道沿线，226家分布在省道沿线，它们分别占总数的19.2%、14.3和33.5%，具备进行国、省道汽车快速救援的基本条件。此次汽车救助网点主要分布在国、省道公路沿线周围，距离国、省道公路均不超过10公里。

　　目前已有181家一、二类企业加盟福建汽车维修救助网。在厦门区域，已确定53家维修企业为救助网指定服务商。省交通厅相关负责人介绍说，按照设想，他们要求没有特殊情况下，城市行政区域内国、省道路沿线汽车救助要在半个小时内到达。

　　异地抛锚不用愁

　　据介绍，福建省汽车维修救助网是福建省运管局今年的五条便民措施之一，利用

邮政185网络技术及服务平台，由省运管部门牵头组建。今年主要在国道、省道公路沿线进行建设，第一阶段在沿海的福、厦、泉三地同时运行；第二阶段（2006年）在沿海其他地市（莆田、漳州、宁德市）推广；第三阶段（2007年）再向全省所有区域推广。

　　“这个救助网最方便车辆异地抛锚的司机使用。”小林说，厦门司机如果在厦门—福州

高速公路或国道上车辆抛锚了，只要拨打“11185”全省统一电话。如果抛锚位置已在福州区域，福州的“11185”就会自动受理该求助电话，并马上安排最近的福州维修厂前往施救。可以比其联系平时挂钩的厦门维修厂节省很多等待时间。

　　形成就近求助习惯

　　据统计，福建省公路通车里程已突破5万公里，机动车保有量2004年已达到367.7万辆。与此同时，作为汽车后市场的车辆维修救助企业也已超过1.2万户。但是，目前全省汽车维修救助对GDP的贡献率仅为0.05%，汽车维修救助市场亟待挖掘。

　　我省筹建汽车维修救助网是司机和维修厂共赢的好事，汽车维修业内人士指出，但前提要在双方之间建立良好的诚信，让广大司机遇故障时能放心地从“挂钩维修”转变到“就近求助”。据了解，汽车出现故障时，大部分车主仍选择或习惯与自己挂钩的维修厂联系，甚至不惜舍近求远，跨县（市）维修。这也是造成救助网开通初期“遇冷”的一个原因。(来源：厦门晚报)