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虽然影响菜价的几个因素中，经常会有某个因素明显地引起菜价的波动，比如气候因素，但菜价还是有一个基本的规律性走势:在春节前后达到最高，春节过后出现小幅回落，等到4月早春菜下来，菜价就出现明显下降，在夏季露天菜唱主角的时候达到最低。
2005年的天气给人留下了很深的印象：杭州几年不见雪，却在这年3月份还能看到大雪纷飞；下半年又先后遭到海棠、卡努、麦莎、泰利几次台风的袭击；临近年末突袭的冷空
气使浙西出现了冰瀑奇观。
这样的天气对于农民来说都是灾难性的，蔬菜、水产的减产很快带来涨价压力，不过在大流通时代，市场的自我调节能力已经非常强了，只是长途跋涉运菜带来的高成本很容易让菜价在短时间出现暴涨。
菜价涨跌天气作祟
去年2、3月份，连续几场雪，不仅使杭城周边基地青菜、芹菜少了，冻过后的青菜也特别好吃，青菜、芹菜一下成了抢手货。春节期间基地青菜、芹菜的零售价格每500克基本维持在2.5-3元之间，最高价还冲到3.5元和4元，达到最近7年来春节市场的价格最高点。
8月份以后，几次台风使浙江舟山、宁波、温州等地的海产严重受损，基地蔬菜也大部分遭殃，这不仅使杭州等消费市场的菜价大涨，也影响到了现在甚至明年的蔬菜供应。
在往年这个时候，杭城蔬菜市场有一半被海南蔬菜占据，不过去年台风留下了不小的后遗症。杭州三里亭蔬菜批发交易市场总经理章金生前两天刚去了趟海南，他发现很多反季节蔬菜大幅度减产；同时另一个蔬菜大省山东，曾经被认为是个大火炉，今年却下起了大雪，蔬菜产量也有下降。“从去年末到今年夏初，杭城的菜价都会维持在一个较高的水平上，预计会比往年涨20%-30%。”
绿色通道为菜价降压
不过，现在已经很少有地方全部依赖一个地方供应蔬菜，杭州市场的蔬菜、水产来自全国各地产区，比如现在市场上的花菜大都是兰州的，土豆有内蒙古的。
从这么远的地方过来，运输成了影响最后零售市场价格的主要因素。在兰州曾出现过这样的事情，长途运输产生的费用和自然损耗带来的成本，比当时蔬菜的收购价还要高。当地农民很希望开通“绿色通道”减免过路费，降低成本。
事实上，从1995年起，为落实国务院提出的“菜篮子工程”，丰富大中城市居民的“菜篮子”，交通部、公安部、国务院纠风办会同国家林业局，先后开通了山东寿光至北京、海南至北京、海南至上海、山东寿光至哈尔滨共四条蔬菜运输“绿色通道”。
2004年7月份，广西率先将省内所有道路对运送鲜货农产品的车子开通“绿色通道”，只要有政府开出的绿色通行证，就能免收所有的过路费。之后国内很多省份都开始对省内运输鲜活农产品开通绿色通道。
2005年2月2日，《浙江省鲜活农产品运输“绿色通道”暂行管理办法》正式实行。对运输省内生产的生鲜农产品的本省牌照车辆，免收包括高速公路在内的所有过路过桥费。
之前，浙江仅在国道、省道和县道上，对运输生鲜农产品车辆开通绿色通道。
第二天，庆元县扶云菜业合作社逾4吨的萝卜，从丽水上杭金衢高速公路运到了杭州。这一趟就省下过路费近300元。
合作社主任陈联和算了一下，2004年合作社菜农共产蔬菜10000吨左右，其中有1/3通过高速公路运到杭州、温州、上海、厦门、无锡等地，需要装300多辆10吨货车；以平均每辆缴250元过路费计算，扶云菜业合作社一年省下路费近10万元。平摊到菜上，每公斤能省路费约3分钱。
目前江苏正在加紧建设“一纵二横”绿色通道网络（一纵：哈尔滨－海口江苏段，二横：连云港－乌鲁木齐江苏段、上海－拉萨江苏段）。凡装载新鲜蔬菜、水果，鲜活水产品，活的畜禽，新鲜的肉、蛋、奶，符合装载规定和要求的车辆经过“一纵二横”线路，实行免费通行（含外省车辆）。2005年11月1日，104、206国道江苏段，京福高速江苏段和连徐高速至安徽宿州段部级绿色通道示范通道已正式开通。
从今年1月1日起，四川、广西两省、区政府在成都市签署了《川桂共建鲜活农产品绿色通道协议》。“协议”将绿色通道从原来的优惠局限于本省范围，升级到一张绿色通行证两省都可使用。协议规定，从1月1日起，凡整车运输鲜活农产品的川桂两省、区籍营运货车，凭有关部门的凭证和票据，通过川桂两省、区范围内所有公路、桥梁、隧道收费站点时，一律免收车辆通行费。
多花点钱吃绿色蔬菜
消费者的餐桌要受天气、交通等因素影响外，看不见的绿色在让人吃得更放心的同时，也会使菜价相应上涨。
在杭州一些大型超市的生鲜区，有机、绿色的白菜、茄子等农副产品独占一个柜台。在这里，一棵白菜能卖10多元，是普通白菜的5倍。绿色鸡蛋卖5-8元一斤，比普通鸡蛋贵一倍多。价钱虽高，但来挑选这种农副产品的消费者并不少。这种情况在以前是很少见的，随着居民生活水平的不断提高，安全和健康越来越受重视。
事实上，最近3年，浙江省安全农副产品认证越来越多，农民已经意识到种植绿色农产品的好处。
2003年，浙江省通过认定无公害农副产品产地为708个，2004年发展到1129个，目前已经有1197个；获得无公害认证的农副产品数量从2003年的762个，发展到了现在的1111个；包括初级农副产品、海产品在内的绿色食品数量，也从2003年的80个，发展到了今年的400个。今年参与认证的农产品还会继续快速增加。
●声音
现在农产品还得靠天吃饭，去年全国各地天气都比较反常，菜价偏高，这种影响最起码还会持续到今年上半年。
———杭州三里亭蔬菜批发交易市场总经理章金生在绿色通道开通以前，货车为了逃路费经常绕道，从庆元运菜到杭州要多走4个小时，到杭州时菜都蔫了，而且还浪费油钱。绿色通道一开通，这些成本马上就省下来了。
———浙江丽水庆元扶云菜业合作社主任陈联和
上世纪90年代华南四次低温灾害损失比建国以来前40年总和大几倍。原因是气候变暖的同时，气候变化波动也加剧了。
———中国农学会农业气象分会副理事长郑大玮(记者顾国飞 都市快报)
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