摩托车出口不能再论斤卖

　　五部委源头设“槛”整治秩序

　　本报讯 对于中国这个全球第一摩托车生产和出口大国，国际上却流传着中国摩托车“论斤卖”的笑话——想鉴别中国摩托车质量高下吗？称一下重量就行了，同等排量的摩托车越轻质量越差、价格越低！

　　这反映了我国摩托车出口秩序混乱、竞相压价的尴尬现实。但不久后，这种尴尬状况可能得到扭转。商务部、国家发改委、海关总署、国家质检总局、国家认监委日前联合发出通知，从2006年3月1日起对摩托车产品实行出口资质管理。

　　根据通知，对于

摩托车整车生产企业而言，若要取得产品出口资格，必须通过国家发改委生产准入考核并已在《车辆生产企业及产品公告》中公告；通过国家强制性产品认证，通过ISO9000等国家承认的企业质量管理体系认证；2004年摩托车整车出口额不少于50万元，或国内销量不少于3万辆等。

　　国家机电产品进出口办公室副主任、

商务部机电司副司长张骥认为，此次对摩托车产品出口设立“门槛”，探索出了从生产环节入手严格市场准入资质，进而规范出口秩序的新思路。他说，“此次规范摩托车产品出口秩序，将引导企业研发核心技术，提升我国摩托车的整体形象和国际

竞争力。”