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■本报记者张迎新
“深化改革，振兴国企，是东北老工业基地调整改造的重中之重。必须利用一年左右时间把省政府列出的816户重点国有企业改制到位。”2005年初，吉林省王珉省长曾多次强调。
“截至2005年10月底，吉林省国有企业改制攻坚计划的816户企业中，已有735户企业基本完成改制，占计划的90．1％。”日前，吉林省政府副秘书长、省经委主任魏立昌在接受本报记者采访时说。而被公认为实现成功改制的老国企——长春旭阳集团，引起多家媒体的广泛关注。
“六年前，旭阳集团还是一家举步维艰的国有老企业——长春市自行车厂。1999年，在长春市政府和“一汽”的帮助下组建工业集团，开始为“一汽”配套生产汽车零部件。“一汽”的发展带动了旭阳的发展。随着“一汽”产销规模的扩大，旭阳的发展也是一年一个新台阶。”长春旭阳工业（集团）股份有限公司总经理程作平说，“如今的旭阳集团已成为有10家分公司构成、配套品种从成立初的座椅骨架等40多个品种发展到汽车地毯、内饰材料、橡胶制品近400多个品种，配套汽车厂家也由原来只为“一汽”和“一汽大众”发展到为国内10余家汽车企业配套。过去这几家企业总产值总计不到500万，现在已达到7亿多。”
程作平认为，结合东北老工业基地调整和改造，“一汽”把做大做强整车、发挥整车的带动作用以及开拓地区零部件发展新空间作为推进国家振兴东北战略进程的首要任务。旭阳集团实现迅速膨胀的根本原因就得益于这一战略决策。老国企实施战略调整，“有所为有所不为”，就应当立足于当地的优势产业做文章，这也是老国企的惟一出路。
“围绕做强汽车内饰部件主导产业，旭阳集团注重通过资本运营手段实施兼并重组，进退有序，实现低成本扩张。六年来完成从两家并不十分景气的老国企到中国汽车零部件业百强企业的精彩蜕变。”长春旭阳工业（集团）股份有限公司党委副书记申立杰感慨说，“旭阳集团旗下10家企业、主导产品都是汽车内饰部件和内饰材料，初步形成了生产规模和技术优势。”
截至2004年末，同1999年集团成立初相比，旭阳集团净资产增加2．3倍，达到1．45亿元；总资产增加了3倍，达到4．3亿元；销售收入增加8．9倍，达到7亿元；利润累计近1亿元，向国家缴纳税金1亿元。2004年9月，中国汽车工业协会和国家统计局联合公布2004年度零部件百强企业，旭阳集团排名第66位。
长春市汽车工业协会专家张建国指出，旭阳集团通过资本运营等手段，对一些老国企实施战略重组，集中力量进行汽车零部件开发，做大做强了汽车内饰部件主导产业。我国目前汽车零部件行业整体水平与国外发达国家相比差距尚大，做强做大汽车零部件企业更具挑战性和竞争性。要突破困境求发展，除了防范风险，还要改变市场单一结构，发展多元市场，争取走出去。要抓技术创新，把握好产品方向，在节能、安全、环保方面下功夫。
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