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“宜居城市”这一概念，似乎已经成为当前城市建设目标中的最常见的流行语了。单个的城市是一个有机系统，但从更宏观角度来看，整体的中国城市，同样是一个系统，她们相互竞争，相互影响，相互制约。现在，“宜居城市排行榜”此上彼下的现实，说明当前城市的居民有着一种比较强烈的“围城心理效应”，那就是冲破被他们心灵抛弃的“现实的城市”，去寻找宜居的“向往的城市”。
通过求解北京宜居程度下跌的原因，“交通条件”的“残废”最终成了阻碍北京城市宜居程度提升的“结论”。我相信，对其他遭遇同样下跌窘境的城市来说，它们一定也会找到相应的“残废因素”，成为这些城市最终“不宜居”或“宜居程度”下跌原因，例如交通条件、城市环境、空气质量、经济水平、社会治安和社会保障等等。
也就是说，这些城市的“宜居窘境”，其实也就是“发展窘境”。可见，要让人们对一座城市产生极大的认同感，这样的城市就必须要尽可能的满足每一个居住者生活个性化的需要，能为居住者提供就业机会和发展机遇，能提高城市的生活质量。而这一切，又都是多维的、多元的，它并不简单限于城市建设规模的大小，城市富裕程度的高低等等。
这也就意味着，在城市建设和发展中，不能缺乏应有的规划和统筹，否则，组成城市发展的各种要素就很难得到良性调整、协同发展，也就难以形成良性互动的有机整体，导致城市出现一些“残废因素”，使居于其中的老百姓不满意、不认同。当然，城市要真正宜居，也不仅仅包含城市构成的各种“硬件”，还要看城市是否具有公平、公正、平等、开放的各种政策制度之类的“软件”。
而要拥有这些“硬件”和“软件”，都需要我们的城市建设与管理的制度设计者，能拥有以人为本的精神，科学发展的态度，宽容的胸怀以及不断自省的意识。这样，城市在向着“宜居城市”的发展进程中，才会避免出现更多的“窘境”。（5G5）
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