|
本报记者 林梦达 发自上海
2006年中国车市开局便进入“刺刀见红”状态：上海通用率先打响了降价“第一枪”，于1月3日宣布别克君威和雪佛兰景程系列车型的价格全线下调；同时，在未来一周的时间中，将有东风标致206、南汽1.3升新雅途、奇瑞A5等多款新车排队上市。车价开年下调，新车密集上市，预示着2006年车市竞争的激烈程度与去年相比将更趋“白热化”。
记者1月3日从上海通用汽车公司获悉，别克君威的5款车型由原市场售价20.38万元至30.88万元，调整为18.38万元至28.48万元，下调幅度达2万元至2.6万元；雪佛兰景程SX-AT和SE-AT两款车型的新价格为17.39万元和15.19万元，分别比原先下调约1.6万元和1.8万元。有关人士认为，此次上海通用打响的价格战“第一枪”，最高降价幅度为2.6万元，力度不算小。这种抢占“先手”的做法势必将在未来引发连锁反应，对2006年车市价格体系形成一定的下压力。
作为2005年年度国内汽车企业乘用车销量的冠军，上海通用新年伊始便率先打起价格战确实耐人寻味。根据最新的统计显示，上海通用2005年全年的销量为32.5万辆，较去年增长了29%。自2005年3月份起，上海通用一直排名月度市场销售量榜首，并且12月份的实际交车数量超过4万辆，创下了全年单月零售量的新记录。
上海通用汽车公司的相关人士向记者解释说：“此次价格调整是我们全面实施2006年市场计划的开始。我们希望能进一步做深、做透各子品牌产品主攻的细分市场。”值得留意的是，别克君威的全线价格调整，可以被理解为上海通用对别克旗下子品牌产品的一次布局调整。业内人士认为，这是为即将加入的别克全新车型让出层级空间。
国家发改委产业政策司司长刘治此前曾在有关场合表示，目前中国汽车行业产大于销200万辆，在建的生产能力还有220万辆，正在酝酿和筹划的新上能力达800万辆，如果都建成的话，产能远远大于市场需求。业内人士预计，在这种产能过剩的大背景下，汽车行业的竞争必将更加惨烈，在未来几年内，车价仍将继续以相当的幅度下探。
《国际金融报》(2006年01月04日第一版)
| 
