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旅游价格中，机票价格一般占了五成以上。要降低旅游成本，机票价格是关键。2006年，将会是一个机票价格群魔乱舞的一年。
民航总局局长杨元元在全国民航工作会议上称，2006年，民航计划增加飞机142架。2006年至2008年，南航、东航、国航、上航、海航等5家上市公司将到付281架新机。而2005年以来，国内各大航空公司已经订购的飞机总数达442架。
业内人士认为，运力投放速度已大于市场需求，因此明年客座率不会有大的提升，所以票价水平仍会下降。
在全国民航大会上，还透露出一个信息，今后将逐渐放开价格管制。目前，机票价格规定是在民航总局制订的基准价基础上上浮25%，下浮45%。今后，在完善公平竞争、反倾销规章的基础上，将取消对运输价格下限的管制，只实行上限管理。如果机票下浮底线被“松绑”是否会引发价格战？作为价格的“主控者”———航空公司几乎没有将这条可能执行的新规放在眼里。一位航空公司人士认为，“目前执行的机票价格制度其实已经成了花瓶”。
在客源充足的黄金周和寒暑假期间，除了小部分热门航线保持全价外，其他航线几乎清一色地挂上了“打折牌”。在淡季，公司之间的价格战更是进入了白热化的状态，2折、3折机票在市场上随处可见。“机票的价格本来就应该随行就市，不该被五花大绑”。综合广州日报、第一财经日报报道
(都市快报)
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