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近期，广州车市部分车型收缩优惠幅度甚至断货，有分析认为不排除这是厂商的促销手段，轿车价格下跌、库存增大的总格局不会改变
按照往年惯例，年底由于经销商为冲刺厂家任务而不惜割肉让利，这段时间是准车主们入市的最佳时期。然而，和往年不一样，也许是厂家和经销商已渐渐在一年一度的年末跳水战中摸索出经验，今年的年底车市没出现想像中的“年度低谷”，部分车型甚至传出供
不应求的消息。
广州车市部分车型缺货
“11月24日PASSAT领驭正式上市到现在一个月时间里，上海大众已经实现PASSAT领驭实际终端销售超过7000辆”，上海大众昨日向本报表示。但据内部人士透露，“市场的实际需求目前远远超过这个数字，经销商手中尚有几千辆的订单，远远超出了上海大众今年的排产计划”。在广州，PASSAT领驭没有例外地传出“货紧”消息。上海大众华南地区最大的经销商广物上联昨日向记者表示，“手上还有90多张领驭订单，但店内暂时无货”。而随着06款雅阁前晚新车发布，记者昨日从市内广州本田4S店获悉，目前05款新雅阁已全面断货。经销商表示，上周05款新雅阁部分车型已经开始缺货。经销商透露，这款车在12月中旬停产，供应暂时中断，经销商库存基本消化完毕，其优惠幅度也随即收缩。而在11月份，据记者了解，05款雅阁的优惠幅度甚至在2万元左右。
不仅PASSAT领驭和05款新雅阁宣告“缺货”，一些热销车型也在年底出现了与往年不同的新动向，或优惠不多，或在价格上有抬头趋势。据了解，目前广州市场上，东风日产热销车型骐达的优惠亦不多。
卖方博弈买方？
年底，对于不少攥着钞票，等待了颇长一段时间的准车主来说，应该是个入市的最低谷。但车市的表现，给了他们残酷的一击。“算了，也不少这几千块钱，不想再等了。”最终掏钱加入有车族的陈先生说。对于这种情况，业内人士分析认为，年底车市买卖双方的博弈，对于厂家和经销商来说不过是短期的营销行为。部分车型在年底反弹并不能撼动车市总体看跌的定局。相关数据显示，尽管2005年前11个月汽车行业累计产销量分别为514.47万辆和513.76万辆，同比分别增长10.24%和12.07%，但前10个月汽车行业累计实现利润总额403.85亿元，同比下降36.62%。中信证券李春波分析认为，从公布的数据来看，近半年来，轿车销量当月同比增速始终维持在30%以上，主要原因在于上年基数较低，而今年的市场又维持比较活跃的状态。但从对生产厂家和经销商的沟通来看，市场销售压力有所加大。从市场实际数据来看，厂商出货数据存在人造因素，据乘联会的数据，11月份最后3天的开票量占全月开票量的30%。其中上海通用、长安福特、大众等厂家压库现象非常明显；昌河、华普等厂家最后三天的开票量占全月开票量的60%以上。公安部统计的上牌数与厂商销量的差距在近几个月也在不断拉大，显示经销商库存加大。
本报记者李青
（晓健／编制）
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