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本报讯（记者张良）国家发改委宏观经济研究院价格所所长刘树杰日前透露，国家将在近期取消对航空煤油的价格管制，并对汽油、柴油的价格形成机制进行改革，拟与原油挂钩。据悉，这是在国内民航业不断推进航油改革进程中，国家发改委等相关部门首次明确表态将放开对航油价格的管制。
刘树杰表示，航空煤油实际上已经形成市场化的竞争结构，由几家公司参与竞争。
中石油、中石化已经拥有了航空煤油的进口权，不再是由中航油独家经营。他称，汽油、柴油日后的价格，也将由直接与国外成品油市场挂钩的方式，转变为间接与原油价格挂钩，并将会更加注重调价的时效性，调价周期将少于现在的一个月，并尽可能让价格变动趋于平缓。
民航总局价格处有关负责人在接受记者采访时表示，此事由国家发改委负责，具体情况并不清楚。然而记者多次致电发改委新闻处，电话一直处于无人接听状态。但有知情人士向记者透露，国家发改委明年肯定会就此事作出决定。
事实上，长期以来国内航油价格一直都是由国家发改委统一定价，并由独家拥有航油进口权的中航油集团公司独家垄断经营。自去年以来，国际原油价格猛涨，国内航空公司为此叫苦不迭，推进国内航油改革的呼声也日益高涨。
就在近日举行的全国民航工作会议上，针对航空公司最关心的航空煤油问题，国家民航总局局长杨元元表示，国家有关部门将改革其销售价格政策，国内航班的航空煤油销售价格由政府定价改为政府指导价，在民航总局制定的基准价基础上可在一定幅度内允许上下浮动。
海通证券分析师马婴认为，在中航油重组已基本结束之后，加快国内航油改革已成为首要任务。在取消航油的价格管制之后，今后可能会出现两种情况：航油管道铺设公司与航油供应商分离，有更多的供油商在向管道铺设公司缴纳一定的费用后参与其中；不同地区根据航油运输成本以及用油量需求的多少，在国家允许的浮动范围内给予不同的航油价格，“用油多的地区航油价格稍低，用油少的地区航油价格稍高”。
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