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2005年，东风日产在J.D.POWER年度顾客满意度调查（CSI）中一举获得第一名的好成绩，已经取代另一著名轿车品牌，成为国内汽车行业售后服务的新标杆。
在谈及当前汽车售后服务的现况时，做企划传播的东风日产乘用车公司企业传播部科长俞钢认为，当前国内汽车售后服务主要有以下两个特征和发展趋势：其一是服务对象方面，由于私家车的普及，汽车售后服务的对象已经从过去主要是单位或公车司机转变为私家
车的拥有者，服务对象的改变意味着顾客对售后服务的期望也大大提高。其二，服务的提供者也发生了巨大变化，从特约维修站，到品牌4S专营店，主流的汽车公司不断提高售后服务在硬件设施、维修设备、制度管理等方面的标准，把向顾客提供具有国际同等水平的售后服务作为提高品牌的重要手段。与之相对应的，传统的汽车维修企业纷纷走品牌经营道路，投靠到汽车厂商的4S经营模式之下。另外，部分专业的汽车养护连锁经营企业也开始以一种全新的姿态介入汽车售后服务的末端市场，满足顾客对便捷服务的需求。
俞钢认为，单一的汽车维修点在4S店覆盖不到的地区，在快修、保养等一般性的维修项目上，仍可凭借自身运营成本相对较低的优势，找到生存和发展空间。
至于当前国内汽车售后服务存在的问题，俞钢称，目前国内汽车售后服务存在的主要问题还是发展中的一些问题。她举例说：“例如，4S店模式产生的服务覆盖率问题、服务能力空转问题，一般维修企业服务不规范、质量和费用不高和不透明等问题。”但她认为，这些问题随着国内汽车保有量的不断增大和售后服务市场的不断升级、完善，终将会得到改善或解决。
（夏天／编制）
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