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早报记者 乐琰
记者昨日获悉，由于目前为第三架飞机申请开设的新航线还没有得到民航总局最后的批准，原本计划本月抵沪的春秋航空第三架飞机将推迟到明年1月到位。第三架飞机到位后，如果航线仍没有获批，该机将有“英雄无用武之地”的可能，一旦如此，春秋航空将承担每天上万美元的经济损失。
春秋航空目前拥有2架飞机，除了第一个月，之后该公司都呈亏损状态。春秋航空掌门人王正华曾经表示，一旦今年12月第三架飞机到沪，春秋航空的收支可望达到持平。然而现在，第三架飞机是否可以如期执行任务却遇到了问题。
王正华昨日向早报记者透露，目前第三架飞机的抵沪时间已经推迟到了明年1月10日左右，关键性问题就是为第三架飞机申请的新航线还没有得到民航总局最后的批准。具体的航线现在不便透露，基本都是比较热门的航线。
据了解，春秋的第三架飞机是今年9月租赁的，原本计划本月到位，获得新航线后，谋划于今年年底起飞。春秋方面表示，目前第三架飞机已抵达广州，进行常规的参数测试，由于至今没有获得新航线，因此只能尽量拖延该飞机的抵沪时间。但是，租赁飞机的交付时间也是有限制的，一旦超过规定时间，广州有关方面将向春秋收取一笔不小的费用。因此按照目前的计划，下个月飞机还是要飞抵上海的。
然而，春秋方面担心，假如第三架飞机到沪后，该机的航线依然没有得到批准的话，这架飞机将被停放在机场，上演“英雄无用武之地”的一幕。一旦如此，春秋航空将承担该机一天1万美元的养护成本。而且之前计划依靠第三架飞机分摊成本后，达到收支持平的目标也将无法如期达到。为了再降低成本防止浪费，从明年1月1日起，春秋航空已计划取消免费小瓶装饮用水的提供。
据悉，自本月初开通上海至温州航线后，截至目前，春秋已经销售了约488张99元的超低价机票，占整体机票量的22％左右，这个低价票比例也是有史以来最高的，春秋航空整体的客座率更是高达90％以上。春秋的低价策略给其他航空公司带来不小的经营压力。
航空业界人士据此分析，其实民航总局迟迟不批春秋航空的新航线，可能就是受到其他几家大型航空公司的压力。目前为止，春秋航空获准飞行的航线都不是最热点的，比如原本春秋计划开通上海至北京航线，但实际只得到上海至天津航线等。而在国外，低成本航空公司无论在航权还是价格竞争方面的政策都是相对开放和鼓励性的。
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